梅赛德斯-奔驰宣布召回其最小的车型，即奔驰A级舱门，原因是空调软管可能有故障。两周前由于天窗故障，召回了30,000辆奔驰汽车。

此次召回影响了2018年至2019年之间制造的4227架A级示例(并于2018年9月1日至2019年4月30日出售)，其中梅赛德斯表示，空调系统的冷凝水排放软管可能安装不正确。

如果是这种情况，并且冷凝水泄漏到机舱中，则可能导致电气故障，例如：安全气囊控制单元可能发生故障，燃油泵可能无法正常工作，车辆可能无法启动，紧急情况控制系统可能损坏和/或在车辆运行过程中，发动机的“ lim回原位模式”可能会被激活。

单击此处了解您的A级车是否受到影响。

梅赛德斯-奔驰最近还召回了232辆梅赛德斯-奔驰C级，E级和GLC级汽车，以及EQC电动SUV和Mercedes-AMG跑车。

所有车辆均为MY20车型，今年3月1日至6月30日之间出售- 请参见此处您的车辆受到影响。

在这种情况下，问题在于左后排座椅靠背锁可能存在故障，如果发生碰撞，该锁可能会失效并导致货物与乘员接触。

梅赛德斯-奔驰最近几天进行的第三次召回涉及2016年4月1日至2018年2月28日之间售出的16例MY2016-2017梅赛德斯-奔驰CLA和B级轿车。在这里检查您的VIN。

这涉及一种前排乘客座椅，其中可以将已安装的儿童座椅识别为人，或者可以将轻便的人识别为儿童座椅。

梅赛德斯在召回通知中说：“如果前排乘客座椅的乘员身份不正确：尽管前排乘客座椅中存在人员，则前排乘客安全气囊可能无法按预期方式展开。”

“尽管安装了儿童座椅，但前排乘客安全气囊仍可能展开。在这两种情况下，一旦发生事故，坐在那个座位上的人受伤或死亡的风险都会增加。”

在所有这三种情况下，梅赛德斯-奔驰都要求受影响的消费者与当地经销商联系，以免费检查和修理车辆。

同时，奥迪召回了133辆TT跑车的示例，这是因为安装在车身上的支架在发生碰撞时可能会与燃油箱相撞，从而损坏燃油箱。

此次召回影响到 2014年10月至2019年5月之间生产的奥迪TT quattro车型，其中奥迪表示，如果燃油泄漏并与高温表面接触，则可能点燃并着火。

奥迪澳大利亚公司表示将与受影响车辆的车主联系，以组织检查和维修。

上周，大众汽车还对其Polo轻型汽车进行了召回。此次召回仅影响67辆车辆，所有车辆均配备三缸发动机并且在2018年至2020年之间制造。

这家德国汽车制造商表示，长时间关闭汽车后，安装在这些汽车上的喷油嘴可能会将燃油泄漏到发动机中，从而导致汽车在下次行驶时未达到要求的排放标准。 。

大众汽车表示将与车主联系以进行检查和维修。您可以单击此处以获得受召回影响的Polos的VIN列表。

在其他最近的召回消息中，沃尔沃因冷却系统问题召回了总共1784辆澳大利亚汽车。

它涵盖了配备四缸柴油发动机的沃尔沃S60，V60，XC60和V40，该发动机在2014-2017年制造，并于2013年8月1日至2018年12月1日之间销售。

沃尔沃表示，如果必须重新填充冷却系统，空气可能会滞留在系统中，这可能导致发动机部件冷却不足。如果发生这种情况，沃尔沃表示，“可能会导致发动机部件损坏，并可能导致发动机舱起火”。

这家瑞典制造商表示，它将以书面形式与业主联系，以组织检查和维修。