通用汽车正在努力应对中国市场份额下降的情况，因此希望将来将重点放在电动汽车和自动驾驶上。美国人计划到2025年在这两个领域在全球投资超过200亿美元。
为了实现这一转变，通用汽车计划在未来五年内，在中国投放的新车中，有40%以上将采用电动模型并在当地生产。为此，通用汽车依靠其新的电子平台和3月推出的Ultium电池系统。
通用汽车将后者视为行业中的独特机会，主要是因为可能的格式：大尺寸袋式电池可以在电池组中垂直或水平排列。电池组的容量范围在50到200 kWh之间，应该允许400英里(644公里)或更大的范围。此外，由通用汽车开发的电动机将用于新平台，用于前轮，后轮和四轮驱动布局。
平台和电池均可跨品牌推出。在中国，凯迪拉克将扮演至关重要的角色。据报道，凯迪拉克将成为通用汽车的领先电动品牌，现在有望在中国实现车型系列电动化以及整合连接性和自动驾驶功能方面遥遥领先。通用汽车的新任中国老板朱利安•布利塞特(Julian Blissett)告诉路透社，理由是通用汽车认为中国消费者“非常拥护技术” 。
此外，通用汽车还计划将中国汽车集团与当地合作伙伴上汽集团共同打造的中国品牌五菱，转变为可负担得起的电动货车制造商(所谓的载人汽车)。合资公司已经在提供一种纯电动的超小型，低价电动汽车，称为鸿光迷你电动汽车。据报道，通用汽车还以别克品牌活跃于中国的电气化领域。
布利塞特在接受路透社采访时表示，已计划推出廉价电动汽车和更大，更环保的SUV。通用汽车希望新战略能够使其扩大在中国的市场份额，而在过去的几年中，中国的市场份额一直在下降。
