保时捷的Panamera一直有潜力在汽车制造商的产品系列中脱颖而出。这是一款四门掀背式豪华轿车，既可以描述为掀背车，也可以描述为轿车，在两个方面都没有完全错误。尽管如此，自2009年问世以来，这对于这家跑车制造商来说是又一次热闹的成功，该公司目前销售的SUV数量多于两门车型。

那么，为什么他们需要揭开序幕戏弄竞选与第二代小改款令人费解的作为在日益丑闻纽博格林北环赛道记录的故事是远远超出我们任何人。他们是否正在通过让发烧友社区指出他们从未听说过的“行政车”类别来自欺欺人?

随着故事的展开，保时捷上周宣布，“即使在全球首发之前，它也已经证明了新款Panamera的性能潜力。”早在7月24日，测试车手拉斯·科恩(Lars Kern)在7：29.81分钟内就绕过了传奇路线，全长20.832公里。

通过庞大的互联网进行快速搜索，任何人都可以发现，尽管可以说令人印象深刻，但它与梅赛德斯AMG GT 63 S(7：25.41)或Jaguar XE SV Project 8(7：21.23)都不对立。。这些分别是四门和轿车类别中绝对最好的。

我们怀疑，即使是保时捷也难以相信自己–是的，个性分裂也是汽车制造商之间的共同特征(销售压力确实会变得更好)。因此，他们试图说服所有人(包括他们自己)，并通过以Kern为代表的壮观的车载POV(视点)发布了“记录”声明，从而做出了正确的选择。

这些录像(嵌入在下面)就像所有油门全开的松散录像一样，以传奇赛道的北环为特色，我们将为保时捷提供。但是我们必须怀疑，当拉尔斯(Lars)陪同他到赛道附近时，他们为之骄傲的官方排名是“由一位公证人证明”站在后座。

认真地讲，那将真的为我们解决了纽伯格林行政车难题。保时捷，您来了，这是在公证领域完善社交媒体的真正机会!