虽然斯图加特的乘员组可能正在淘汰其轿跑车阵容，但AMG的臭鼬工厂似乎不满足于在其S级旗舰车型的前端增加越来越大的马力。
德国地面上的靴子的最新报告将总产量固定在800马力以北，这是一个令人眼花number乱的数字，显然是通过在S63型号名称上附加字母'e'来实现的。
在其他Mercs中，该辅音表示插电式混合动力总成，表示存在尚未公布其规格的电动机和电池组。
还是他们?该品牌的2017年GT Concept是一款预装了AMG GT跑车的死角华丽生产四门版本的机器，引擎盖下装有4.0升双涡轮增压V8发动机，并配有电动机。系统总输出?当然，为什么不小于805马力。
梅赛德斯-AMG当时表示，动力总成从该品牌的F1努力中汲取了灵感，电池在行驶过程中和制动期间都可以充电。更不用说汽油V8发动机本身了，它肯定会在磨碎的Priuses和David Suzuki的眼泪中混合运转。
至于其他车型，有传言称其旗舰轿车将配备全主动式E-Active车身控制悬架，类似于2020 GLE首次亮相的设置，但具有舒适感。
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您会记得，该系统使用空气弹簧来平整行驶，并采用48 伏特的结构，它仅比用于改变阻尼力和行驶高度的航天飞机复杂得多。该公司已经展示了下一个S级内饰的一部分，该空间将充斥在触摸屏和华丽的表面中。
过去，那些寻求最大和最糟糕的S级轿车的人发现自己负责V12发动机，该发动机产生爆发力，而驾驶员的右脚掌只有一点弯曲。虽然我们会伤心地看到12缸消失，800电动助力马力听起来像是一个合适的替代给我们。
