自问世以来，保时捷Taycan Turbo S进行了很多阻力赛。我们已经将其与各种凉爽的汽车(如特斯拉或新的911 Turbo)进行了比较，但从来没有一种超级稀有的混合动力超级汽车。

迈凯轮P1是您存放在防风雨车库中的其中一种汽车，每次需要清洗时，就花费10,000美元。基本上，它是超级跑车的专利费，还有LaFerrari和保时捷918 Spyder。我们知道它的速度很快，但是很少有人看到它与顶级电动汽车相提并论。

P1由迈凯轮的3.8升双涡轮增压V8发动机提供动力，但也有电力辅助。它的最大输出功率为916马力，每吨的功率重量比为615马力，这是保时捷无法匹敌的。

但是，我们已经看到这些现代电动汽车将众所周知的兔子从帽子中拉了出来。Taycan的Turbo S版本可提供高达761马力的功率，可实现短暂的加速。它的双马达比超级跑车提供更大的扭矩，但其功率重量比仅为321 hp /吨。

考虑到足够长的跑道，迈凯轮将始终获胜，因为它的最高速度要高得多。但是，这场来自Lovecars的史诗般的飙车比赛表明，电动保时捷几乎太快了。火箭飞下线，并确保了指挥的领先。P1只能勉强赶上接近的照片效果。

考虑到两者之间的价格差距巨大，每个人都应该对结果感到满意。但是考虑到您不太可能在现实世界中看到P1，所以Taycan Turbo S势必会主导欧洲的道路。

这场飙车竞赛让我们想起了凉爽的汽车公司每十年左右就喜欢制造这样的光环车。Carrera GT出现在2003年，而918 Spyder出现在2013年。我们并不是说将会有一辆EV保时捷在2023年推出了超级跑车，但在Taycan上工作的人们却暗示了一些技术。