去年，起亚在澳大利亚的首席营运官证实，“工作已经开始”上一辆皮卡车2022年或2023年预计将有单，双驾驶室选项的推出，在车身与车架主力将可能分享它的基础是现代汽车，甚至没有名字，至少现在还没有名字。
在中型重型卡车进入现场之前，现代计划在2021年推出采用一体式结构而非梯形框架结构和类似Santa Fe的基础的Santa Cruz。半跨半卡车，新人将不可避免地由具有起亚徽章和不同样式的同父异母兄弟加入。
巴西渲染艺术家克莱伯·席尔瓦(Kleber Silva)设想了这款尚未命名的叉车，其设计元素来自Stonic，这是一款紧凑型多功能车，带有大众新甲壳虫的彼得·施雷尔(Peter Schreyer)和奥迪TT的名声。双舱在货物区域占用了很多空间，但同样，这不是工作卡车。真正的交易也不会成为摆姿势，因为这部分人满为患。
大众汽车和福特汽车公司都在紧凑型汽车平台上开发一体式皮卡车，吹牛的权利肯定也会扩展到牵引和有效载荷能力上。就圣克鲁斯而言，我们目前最好的猜测是圣达菲，它必须拖曳3,500磅(1,588公斤)。
中型跨界车也应该成为我们选择发动机和变速箱的标准。在将生产圣克鲁斯(Santa Cruz)的美国，圣达菲(Santa Fe)标配2.4升吸气四缸发动机，还提供2.0升涡轮增压四缸发动机，功率相当可观235马力。
现代汽车将其称为Shiftronic的八速自动变速箱是标准配置，而HTRAC全轮驱动则是额外的装饰，而与装饰级别无关。该系统具有可变扭矩分离式离合器和前后桥之间的主动扭矩控制功能，这是当今全轮驱动的标准配置。
让我们把注意力转向起亚“ Santa Cruz”跨界卡车，这是现代汽车上市几个月后新车的价格，起价约为25,000美元。到目前为止，尚未捕获起亚的间谍照片。
