就像许多其他完全普通的车型一样，菲亚特Multipla可能来得也没引起注意。他们没有成为历史。他们来。有人买了。他们去。没有人记得他们。
但是，意大利MPV不会接受这种命运。而且由于这是一家苦苦挣扎的制造商生产的不引人注目的汽车，因此并未真正以任何东西出名，因此它选择了以最简单的方式来制造自己的商标：极具吸引力。
显然，菲亚特的设计师从来没有打算制造出世界上最丑的汽车(顺便说一句，这个名字不是官方的，而且与同样糟糕的庞蒂亚克·阿兹特克激烈竞争)。如果有的话，我们怀疑Multipla应该是革命性的。实验性的。好吧，它肯定不会像当时市场上出现的其他任何东西一样，或者从那以后问世。
尽管大多数MPV使用长而倾斜的挡风玻璃，使仪表盘的顶部大于我们所看到的某些码，但菲亚特却走了一条不同的道路。它在一个看起来像是肿瘤的高大客舱前面有一个相对较短且相当平坦的引擎盖，就像不该存在的东西，但决定像寄生虫一样粘在一辆普通汽车的身上。
现在，SRK Design的负责人决定想象菲亚特(Fiat)模型应该具有更现代的外观，但不应该出名。鉴于汽车行业的发展方向，他们选择了电动动力总成作为概念车，由于原始模型也没有太大的格栅，因此这也是很好的选择。
设计元素似乎是从菲亚特500借来的，它们恰好适合新的Multipla。较大的头灯确实为MPV的前部带来了奇迹，而挡风玻璃的底部变黑也是一种很好的感觉。
