很难想到您可以对福特嘉年华ST进行的任何改动可能会使其更好。少数高性能车都这么好整理开箱的，所以只要你不需要更大的东西，它的选择热的舱口盖。因此，经过修改的想法使我们充满了担忧而不是兴奋。

对此经过特殊调整的ST来自Mountune有所帮助，Mountune的Stage 1升级显示出一些束缚的迹象，实际上，我们为Focus ST挖了Essex公司的M320套件。但这是一辆从未以标准装扮达到目标的汽车-另一方面，嘉年华ST是实用性的汽车形式。而且，这并不是像以前那样轻松的升级-与该套件的福特认可的前身不同，“ M235”套件并非保修安全。

这似乎并没有阻止人们-M235完全售罄了一段时间。因此，那些业主做出了正确的选择，值得一试吗?为了找到答案，我们自己去了。

升级不包括任何美学处理，但Mountune的演示车的确包含了一些发动机下盖变化的视觉提示。其中包括侧条纹，包裹式车顶，品牌挡泥板和部分碳纤维尾翼。要获取额外的电量，您需要安装一个新的空气箱和面板过滤器(如果您想进一步释放更多电量，这将很有帮助)，一个蓝牙“ Smartflash”设备以及一个相应的Android / iOS应用。去年，重新映射和调整框是如此。

设置为“ ST”驱动器的“性能”模式(也有“库存”和“防盗”模式)，标准功率从197bhp升至232bhp。可以说，更重要的统计数据是扭矩值，从214上升到258lb ft。

正是这一点解释了嘉年华的1.5升小型直列三缸中端冲击力。从工厂开始，三人组已经很强悍，但是在这种调整后的状态下，ST是一种热闹的小型飞船。额外的推力也使其变得更加有趣-汽车的举升倾向似乎已经增强，尽管有其他因素在起作用，这可能会影响这一点。Mountune的汽车上装有一组较硬的弹簧，是的，在后部保留了“定向缠绕”线圈的怪异香蕉形状。

安装了出厂的Performance Pack(包括机械限滑差速器)后，ST的前端就足以应付标准的功率和扭矩水平。在这里，尽管它要征税得多。LSD通常停留在物体的顶部，但有时内轮会有些打滑，并且扭矩转向有明显的增加，但并非令人发指。我不愿意为标准开放差异的ST购买此套件。

为了获得生动的驾驶体验，还提供了更加生动的配乐，无需更换任何烟斗即可实现。新的空气箱可明显提高进气口的咆哮声，而另一方面，由于Smartflash应用程序对软件的摆弄，排气口发出了更多爆裂声和crack啪声。它给程序注入了更多乐趣，而且从来没有过多。

总结起来，M235 Fiesta很好。获奖的嘉年华ST公式并没有因此而毁灭，仅仅是因为该套件不会把事情推得太远。它增强了已经存在的功能，而不是试图将ST变成不同的东西并在此过程中使其启动。只需795英镑(不含空气箱的575英镑)，即使您还想在Mountune改装后的1295英镑制动套件上大放异彩，您也不会出错。

唯一的问题是您是否对保修范围感到满意。另外，如果您在失效后的几年内正在阅读本文，则知道该怎么做。