本田曾经以合理的价格成为质量和可靠性的代名词，在某种程度上仍然如此。但是，这家日本汽车制造商偷工减料，损害了消费者。例如，召回影响本田刚刚宣布的《奥德赛》的四次

018年至2020年的型号，2019年至2020年的Passport跨界车以及2019年至2021年的Pilot家庭卡车均受到影响。通过不正确的仪表板软件将回叫不少于607,784个单位。到目前为止，几行代码“可能导致仪表板在下一个点火循环之前不显示关键信息，例如发动机机油压力，车速表和档位选择器位置。”

似乎还不够，“它可以阻止后视摄像机图像显示。”NHTSA竞选编号20V439000只是冰山一角，因为本田由于中央网络软件的错误编程，我们还召回了499,342个上述铭牌。联邦机构网站上发布的一份官方文件引用了编程问题和不正确的制造工艺，这在质量控制上说了很多。

从2019年到2020年，仅奥德赛的另外212,068辆被列在“变形或无效的后视摄像头”下。问题非常简单-水可能会进入备用相机和镜头的安装孔，从而使图像失真。如果将查看模式设置为自上而下的设置，则会增加伤害，并且在明亮的环境中可能无法显示图像。由于这些问题，奥德赛未能遵守联邦机动车安全标准#111。

最后但并非最不重要的一点是，电动滑动门在移动时可能会打开。2018年至2020年的模型再次受到影响(324,194个示例)，问题的要点是水可能会进入外门把手电缆。在低温下，水与那些电缆一起冻结，从而防止前后滑动门闩锁按预期方式闩锁。据美国本田汽车公司称，这些车辆将配备替换的外部手柄电缆，车主无需付费。