国际汽联正式宣布了新的全电动eRX2锦标赛，该锦标赛将于2021年开始，作为国际汽联世界拉力越野锦标赛的辅助系列。eRX2是西班牙eMobility专业QEV Technologies，Olsbergs MSE和RX Promotion的合资企业。
“常规” RX2是越野拉力赛中的新手系列，即在混合地形上的短距离冲刺比赛。RX2使用标准赛车，这是国际汽联现在在电动赛车系列中所采用的概念。
在QEV赢得伞车组织的招标之后，eRX2“到达并驱动”概念的开发基于轻量级四轮驱动电动拉力越野车，具有空间底盘，输出功率为250 kW， 32 kWh电池，最近九个月用于准备工作。最终的汽车将在今年年底正式推出。
计划eRX2赛车最多可以运行25分钟，考虑到短跑比赛，这已经足够了。这些车将在各次奔跑之间进行重新装载，经过几次初步奔跑后，将以某种锦标赛的方式举行。
QEV Technologies的首席运营官JoanOrús说：“在短暂而激烈的比赛中，Rallycross是电动汽车的理想选择，我们相信eRX2将产生比以往任何时候都更具活力和壮观的动作。” “不仅可用的扭矩程度使汽车比目前的RX2车型快得多，而且驾驶难度也更大，尤其是在极限行驶时。” 奥鲁斯说，在初中系列比赛中，年轻的驾驶员准备使用最快的拉力越野赛车为“超级跑车级别”做准备，这是“关键因素”。
计划在首发赛季举办六场欧洲赛事。考虑到当前的不确定性，组织者不打算在秋天之前提供确切的日历。
