当大多数人决定开始投资并制造老爷车时，他们通常会制定计划并朝着这个单一目标努力。1967年雪佛兰 El Camino 的所有者最近在YouTube的AutotopiaLA的一集中得到了介绍，但是在决定制造汽车的路线时，其创作过程有所不同。

车主克里斯(Chris)最初是为赛车而制造这辆车的。他投下的第一台取代350 V8的发动机是朋友的Camaro的427立方英寸V8，它与带变速制动器的TH400四速自动变速器配对。然后，他决定为自己的家用电动战车增加一点动力，于是他掉落了523立方英寸的Dart V8带Dart头，锻造的内件和大型滚子凸轮轴，这使亚硝酸盐的功率达到了1200马力。

不过，随着克里斯儿子的长大，他意识到自己无法拥有拥有如此高马力的汽车来分享自己对快速雪佛兰的热情。这促使他出售了523 Dart V8并购买了更轻巧的6.2L LS3 V8发动机，以及现代的T56六速手动变速器和铝制驱动轴。借助售后市场的FiTech多端口燃油喷射系统和Texas Speed凸轮轴，LS3现在可产生538轮的马力-对于更“驯服”的马达来说还不错。

完整的QA1悬架悬挂装置也有助于将这款雪佛兰El Camino带入现代，Global West管状A臂，四轮Wilwood盘式制动器，Weld Racing合金轮毂和粘性Nitto性能橡胶也加入其中。

这款El Camino最初是作为普通的公路车使用，后来变成了大型货车，现在作为偶尔的巡洋舰而享有盛誉，它在蜿蜒的峡谷公路上像在牵引带上一样在家中。