从2022年开始，宝马将在基于当前X5的BMW i Hydrogen Next中以小规模试驾第二代燃料电池驱动器。当德国联邦经济事务大臣彼得·阿尔特迈尔(Peter Altmaier)访问氢能宝马集团能力中心时，宝马宣布了这一消息。
据宝马称，用于生产燃料电池堆的自动化研究设施将用于X5试点车队的生产。该设施是Auto Stack Industrie项目的一部分，由德国联邦运输和基础设施部(BMVI)支持。电池组和整个系统是宝马自己开发的产品，而电池组的内部结构(即电池)则由合作伙伴Toyota提供。
宝马首席执行官奥利弗·齐普塞(Oliver Zipse)过去曾多次展示过氢和技术开放的优势，但在德国联邦经济事务部长在场的情况下，他为燃料电池的成功奠定了条件。Zipse说：“对于道路交通而言，现在首先需要的是扩大加油基础设施，同时考虑到商用车和乘用车的需求。” “取决于框架条件的发展方式，氢燃料电池技术有可能成为宝马集团驱动产品组合中的又一支柱。”
Altmaier表示：“我们将制定框架条件，并积极支持经济发展和使用氢技术。” 部长坚持说：“但是氢技术的市场推广取决于公司。” 他说，因此，他“非常高兴”，“在德国，宝马等许多公司都拥有使这项技术成功获得市场成功的愿景，勇气和创新能力”。
将在2019年IAA上展出的i Hydrogen Nex t的输出功率为275 kW。这基本上是宝马电动驱动器的第五代产品，现在已经在iX3中首次亮相-尽管其功能要比iX3稍强。与丰田Mirai一样，这家总部位于慕尼黑的公司在3月份详细介绍了该燃料电池，其输出功率为125 kW。宝马没有提供有关缓冲电池能量含量的更多细节。
