在明年澳大利亚发布之前，中国已经预见了大胆的新替代品，以取代日益流行的LDV T60 ute。

与报道相反，我们了解在周五(7月24日)的2020年成都车展上推出的Maxus皮卡概念指向了LDV T60的大幅改款，而不是全新的版本。

在目前的LDV T60 发布于澳大利亚在2017年十月，是从30516 $驶离售价4种模式双驾驶室4x4的等级。

中国汽车巨头上汽集团没有宣布有关LDV的最新概念车的消息，LDV在中国被称为Maxus，澳大利亚LDV汽车公司的发言人也不会对新的LDV ute概念发表评论。

他说：“我们没有什么可宣布的。” “当前的LDV T60系列将继续在澳大利亚销售。”

但是carsales了解到，该概念预示了T60的重大升级，该升级将在明年下架，为LDV对Toyota HiLux和Ford Ranger的应对带来了大量设计，技术和动力总成更新。

从5月发布的官方预告片图像，周五发布的单张官方图片以及ChinaPEV.com在展会上拍摄的其他图像可以证明，该概念采用与现有LDV T60 相同的车身和门。

但是，前部是巨大的新镀铬三杆格栅，采用了北美轻型卡车的明显设计线索，而更大，更方形的后缸上则刻有巨大的“ MAXUS”字样，需要更换由澳大利亚的“ LDV”提供。

目前尚不清楚该概念车的未来派窄型LED前大灯和巨大的尾灯是否将用于生产版本，或者其梅赛德斯风格的宽屏数字仪表板和信息娱乐触摸屏是否会适合2021 LDV T60。

还不清楚安全水平是否会提高。当前的LDV T60 Luxe配备10.0英寸触摸屏，带有Apple CarPlay和Android Auto，倒车摄像头，360度摄像头，自适应LED大灯，雨水感应刮水器，轮胎压力监测器，数字速记表，六个安全气囊，车道出发警告和盲点监控，所有型号在2017年均获得五星级ANCAP安全评级。

但是，没有自动紧急制动(AEB)，自适应巡航控制或车道保持辅助功能，使车辆像许多竞争对手一样可以自行加速，制动和转向。

需要改进的一件事是，当前所有型号的LDV T60的制动牵引能力均低于3000kg，包括由110kW / 360Nm 2.8升四缸涡轮柴油发动机提供动力的入门级车型，以及最近升级的LDV T60 Trailrider的新型120kW / 375Nm 2.0升涡轮增压柴油。

全新的2.0升四缸柴油发动机-由中国最大，最古老的汽车制造商上汽自主研发的第一款发动机，实际上是双涡轮增压160kW / 480Nm发动机的单涡轮增压版本。在密切相关的LDV D90七座SUV中，它还带来了八速ZF自动变速箱。

后者将使T60的性能输出与其竞争对手相比更具竞争力。

确实，一些中国媒体报道说，2021 LDV T60将会配备开发超过510Nm的“最新上汽n Bi-Turbo”引擎，以及4级自动驾驶技术和基于5G的下一代汽车联网系统。

LDV / Maxus此前曾承诺到2025年将生产20辆“新能源汽车”，而T60最终还将有望提供纯电动(EV)，插电式混合动力(PHEV)甚至燃料电池(FCEV)动力总成。