保时捷Taycan之前没有做过其他电动汽车要做的事情：让特斯拉有些害怕。这家美国汽车公司做出了迅速反应，正值即将到来的Taycan在纽伯格林时代的新闻在媒体上流传开来。
在创纪录的时间内，特斯拉在著名的德国赛道上安装了Supercharger，将两个经过调校以进行赛道工作的Model S原型放在一起，并试图向所有人展示老板的身份。结果仍然不清楚，但是并没有太大关系，因为特斯拉在整个电动汽车领域仍是无可争议的领导者。
但是，埃隆·马斯克(Elon Musk)公司的猛烈反应表明，它不能幸免于市场上的新竞争者，而且可能产生了不良影响：它使保时捷首款电池供电车型的关注度超过了以往。
随后的测试表明，战利品在Taycan和Model S之间分流就性能而言。前者无疑将在后者之前超越赛道终点，而角色将在四分之一英里的阻力赛中逆转。将距离延长到更长的距离，Taycan的两速变速箱将使其具有优势，在特斯拉开始屏住呼吸后继续保持良好的速度。
正是两速变速箱被保时捷Taycan视为27项新开发成果之一，由来自德国贝尔吉施格拉德巴赫应用技术大学汽车管理中心(CAM)的独立科学家小组带来。他们研究了大约250种不同的汽车，然后将今年的大奖授予全电动运动轿车，并指出27项创新中有13项(近一半)是世界第一。
保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)表示：“我们很高兴看到我们的第一款全电动跑车如此迅速地在AutomotiveINNOVATIONS奖项中登上领奖台的位置。订单和客户反馈都非常积极。”他补充说，这暗示着不仅是身穿白袍的科学家对Taycan产生了赞赏，而且还对铁杆驾驶员表示赞赏。
在将2020年度世界性能车和世界豪华车类别(由世界汽车奖)评为年度最佳汽车之后，在Taycan已经拥挤的壁炉架上很难找到这个新奖项的空间英国广播公司(BBC)的《 Top Gear》杂志评选的年度最佳游戏改变者，以及2020年的年度德国汽车。我们不想给第二胎带来任何压力，但保时捷的下一代电动汽车将需要一些漂亮的鞋子来填补。
