毫无疑问，恶魔是批量生产的肌肉车之王。Redeye也不算破旧，但是“超级股票”是两全其美的。如今，在2021车型年推出的这款阻力赛车挑战者是“世界上最快，最强大的肌肉车”。
这些是道奇自己的话，它们指的是剥夺性客户特别感兴趣的三个指标。首先，它在3.25秒内达到了每小时60英里(每小时97公里)的速度。四分之一英里的跑速以131 mph(211 kph)的速度在10.5秒内结束，而最高抓地力受到168 mph(270 kph)的超级抓地力轮胎的限制。
基于Widebody选项，Challenger SRT Super Stock作为标准配置提供，Nitto NT05R在所有四个角均具有拖动半径。轮胎尺寸为315/40 x 18英寸，并且所有轮胎均由低光泽花岗岩制成的轻型车轮补充。布雷博(Brembo)四活塞制动钳和14.2英寸排气转子以及不对称的差速器也具有特色。
限滑差速器的最终传动比为3.09，是对高输出HEMI发动机和8HP90八速自动变速器的补充。但是，TorqueFlite缺少一些东西，即变速制动器。
另一方面，道奇(Dodge)和SRT已重新校准这台6.2升的增压设备，以增加807马力的功率和707磅-英尺的泵气扭矩。那是818 PS和959 Nm或比Hellcat Redeye多10个小马。
该悬架也是Challenger SRT Super Stock独有的。亮点之一是自适应阻尼，它来自Bilstein震动。'Steins的开发目的是尽可能在启动时将重量转移到后轮胎，驾驶员也可以将其配置为自动，运动和跟踪模式。
这三个设置还包括变速箱，换挡拨片，牵引力控制和转向改变，但“跟踪”模式是锦上添花。接合时，前部避震器将设置为牢固的压缩力和柔和的反弹力，而后部则为压缩和反弹的力强。只要汽车在全油门下行驶，就可以保持该配置，当您松开大踏板时，它就会脱离接合。阿尔法·罗密欧全球负责人，北美FCA乘用车负责人蒂姆·库尼基西斯(Tim Kuniskis)表示：
