车辆的空调系统听起来像是一件简单的事情。有了可以追溯到1933年的历史，您几乎可以期望配备空调单元的车辆与安装座椅一样是标准的。
但是，就像座椅一样，空调单元也必须特定于汽车的功能。布加迪就是这种情况，汽车制造商的空调系统设计师朱莉·莱姆克(Julie Lemke)旨在阐明这些问题。
作为简要的背景知识，Lemke从2013年开始在汽车行业工作，从四年前开始在布加迪工作。
Lemke解释说，为布加迪汽车安装空调的挑战之一是每个人都有自己的最佳温度。在这方面，她确保空调快速运行且无噪音。重要的是，它必须在后台运行，使乘员仅感到舒适就不会注意到它。
另一个重要的障碍是速度。由于布加迪汽车(特别是Chiron，Divo和Chiron Pur Sport)达到了令人难以置信的速度，因此A / C系统不同于常规系统。它随速度变化，机舱仅以每小时250公里(每小时155英里)以上的速度接受外部空气。
最重要的是，布加迪的挡风玻璃几乎是平坦的，只有21.5度的倾斜度，而传统的紧凑型汽车通常只有30度。这会增加进入车厢的太阳热量，更不用说布加迪汽车上流行的“天空景观”选项。
为了解决这个问题，Lemke说布加迪空调压缩机的制冷量高达10千瓦(13马力)。根据布加迪的说法，这足以冷却整个80平方米(861平方英尺)的欧洲公寓。
