受到第二次世界大战和CJ战线的威利军用吉普车的启发，陆虎是那里最受欢迎的汽车铭牌之一。从农业工作到救护车，越野传奇历经37年的历程，共分为三个系列。

他们所有人都有取件选项，甚至后卫也一样，直到路虎决定彻底改变配方为止。在2020年车型年，底盘已经从良好的梯形框架过渡到一体式车体，这甚至不是在英国制造的，而是在斯洛伐克的Nitra。

我们很容易理解，为什么很多发烧友会指责这家英国汽车制造商销售一空，但唯恐我们忘记了，这种改变是必要的。Land Rover必须遵守2021年欧洲的新排放标准，即车队平均每公里二氧化碳95克。对于一家专门从事多功能车的公司来说，这是一个非常高的订单，更不用说重量超过两公吨的庞然大物了。

在这种情况下，后卫皮卡车在阵容中是否占有一席之地?当然可以。只是看看吉普车上的车架角斗士!Unibody卡车也将在现代(即将面世的圣克鲁斯)，大众汽车以及福特汽车公司推出。路虎，但是，不会让它发生，即使它是“技术上是可行的。”

这只给我们留下了像Oscar V的双驾驶室卡车这样的效果图–在Instagram上也称为wb.artist20。像素艺术家说：“我在网上看到了一些概念，但没有一个像真正的皮卡一样给它提供一个真正的独立式床。”尽管独立式床只是一厢情愿的想法。

由于是梯形框架底盘，所以床不是皮卡车的结构部分。如果是一体式车身，则一体式结构将使后卫无法使用独立式床。

值得注意的是，防守者不会被选中的最大原因是显而易见的。旧大陆更喜欢轻型商用车，例如面包车，而不是卡车，而且，由于这是欧洲制造的，这家英国汽车制造商将不得不提高鸡肉税，以在美国出售。

对轻型卡车征收25%的关税是冷战的幽灵，但仍有许多方法可以规避鸡肉税。菲亚特克莱斯勒汽车公司在土耳其建造了Ram ProMaster City，将客运配置导入美国，然后将这些货车转换为货运配置。