可以挑战超级跑车的福特野马听起来像是一个理想的主张，并且有很多原因。那么，让我们借助描绘这种小马的渲染图来放大问题，对吧?
尽管如今超级跑车蓬勃发展，但可以肯定地说，这种类型也受到了前所未有的质疑-定义此类机器的六位数价格中有多少用于实际性能，以及多少用于状态授予资产?
促成上述现实检查的因素之一是肌肉车，它比以往任何时候都更加犀利。因此，不仅这些美国平板失去了对弯曲的恐惧，而且其中一些已经变得非常喜欢被扔在一个棘手的角落。
好吧，2020年福特野马谢尔比GT500是一个很好的例子。自2014年起开始使用独立的后悬架，福特Performance工程师通过为顶盖配备了Brembo制动器和双离合变速器等硬件，充分利用了平衡性更好的底盘。
当然，福特还有其他精通弯角的野马，例如GT350甚至是本月初降落的取代布利特的马赫1号赛车，而2级性能套件给GT带来了惊人的操控性，但GT500以下的赛车没有足够的力量承受超级跑车。
好吧，我们在这里所做的渲染描绘了S550福特野马GT，该卡车已经配备了所有合适的东西，可以使其从事此类活动。
我们拥有宽阔的车身外观，箱形火炬在车身下部装饰有航空装甲，其中包括大型后扩散器。同时，引擎盖上的一对“鼻孔”暗示那里有足够的火力来执行给定的任务。
后端是用柳条制的而不是大型的机翼，都是为了忠于野马的轮廓。
再说一次，您不能在没有包装一些有些人认为很酷而另一些人认为很荒谬的细节的情况下挑战超级跑车，这就是为什么排气口现在位于车牌上方(技术论点涉及释放空间，以便扩散器可以帮助车辆跳过机翼)。
还要感谢数字艺术家Karan Adivi，他的作品来自早期版本这款野马，用于各种...超级跑车，以获得这种视觉享受。
