就上路的SL而言，梅赛德斯-奔驰没有成为有史以来最好的超级莱希特车。甚至不是AMG，而是一家名为McLaren的英国公司。您可能已经从一级方程式赛车及其公路汽车部门听说过它。
除了笑话，2003年至2010年生产的SLR迈凯轮是包裹在豪华旅行包中的超级跑车。要了解这位车手的出色表现，请记住，SL 65的最终化身为630 PS(621马力)，可以从6.0升V12和几个涡轮增压器中获得。另一方面，特别版车型可从5.4升发动机和鼓风机中抽出626 PS(617马力)。
纸上的数字并不能说明整个故事。在白天，SLR McLaren可以轻松地跟上保时捷Carrera GT和Ferrari Enzo之类的车型，它们是发动机位于中间而不是前轴的超级跑车。
同样重要的是要突出显示，尝试想象一下SL 65或63系列旁边的SLR McLaren。稀有商品赢得选美大赛不足为奇，这也说明了超级巡回演唱会的遗产。
它的遗产一直存在于数字艺术家Georgi Bozhkov的心中，他将C199重新构想为现代机器。迈凯轮自己推出三座Speedtail超级跑车时，可以引用超级GT。
比原始的“梅赛德斯-奔驰SLR-AMG视觉概念”设计更长，更流畅在黄色刹车卡钳上设有中摆轮，该颜色可作为德国国旗的参考。前挡泥板上的通风口涂在车轮的正后方，不带一个，而是带有两个标志，将这一点带回家。
长引擎盖和短甲板代表了优雅轿跑车的经典秘诀(无论是跑车还是豪华旅行车)，而玻璃房和车顶线显然是受GT系列的启发。“这是我在国外时于2018年启动的一个项目，”Georgi说。“当我1999年第一次看到SLR Vision时，我告诉自己这是一件艺术品，”像素艺术家继续说道。
SLR Vision是早于公路车的概念，自从迈凯轮SLR停产以来，这支三尖角星和Macca就再也没有合作。造成这种情况的原因有两个，从一级方程式赛车开始。
梅赛德斯不是引擎供应商，而是离开了沃金车队，专注于曾经被称为布朗布朗的赛车。在一级方程式混合动力时代，车队继续赢得了所有冠军头衔，即六个车手冠军头衔和六个车队冠军头衔。其次，AMG不想坐在迈凯轮合作的阴影下。
