2020 BMW X6是X5的精巧版。凭借X6，宝马跨界轿跑车在兼顾常规和实用性的同时始终领先于造型曲线。现在，在一个双门轿跑车市场充斥着宝马创造的市场中，X6仍然领先。经过重新设计的2020 BMW X6看起来更锐利，更强大，更高效，并且具有更多标准功能。这款五座SUV拥有该汽车制造商其他车型上的大格栅，这次包括一个可选的亮灯格栅，该格栅在弯曲的四门跨界车的前面带有一堆高科技。它比以前的模型更长，更矮，并且圆形的乌龟背看起来比过去的两代更和谐，但是它的驱动方式并没有像乌龟那样。
第三代X6配备后轮驱动sDrive40i，全轮驱动xDrive40i和我们的测试车，以及V-8动力的M50i配置，起价为65,295美元。617马力的X6 M竞赛代表了该系列汽车的性能巅峰，起价不到120,000美元。8速自动变速器驱动X6，X6使用后轮驱动sDrive40i或全轮驱动xDrive40i的335马力涡轮增压inline-6的最新版本。M50i以及X6 M和M Competition车型均采用新型523 hp双涡轮V-8发动机。与即将面世的第二代X6相比，所有型号均受益于马力，扭矩甚至燃油经济性的显着提高。
X6的最新版本在后部看起来更加统一，并且比其他双门轿跑车的海洋更引人注目。X6是X5盒装端的表亲，有人将其称为传统的跨界SUV。X6在跨界SUV的市场超支中脱颖而出。自2009年推出以来，X6的圆形车顶一直是爱与恨的命题。曾经看起来像是四门轿跑车的上半部分被融合到SUV的车身上。并不是每个人都可以看到它，但是它确实已经进化了。现在几乎每家豪华汽车制造商都拥有双门轿车，第三代2020 X6显得更加统一和精致，很容易击败外观部门的其他人。
2020 X6比以前更长，更低，更宽，鼻子更锋利，肾脏格栅更大，更大胆，就像脸上镶满钻石的牙齿一样。如此配备时，格栅也以几乎巴伐利亚的蓝色调亮起。车身侧面与X6的公式相距不远：下降的车顶线在窗户上遇到向后甲板的小踢腿。沿着车门的底部，更明显的折痕降低了汽车的视觉重量，并构筑了所有版本标配的宽高20英寸车轮。后挡泥板中的后裙是装饰性的。X6的后部弯曲，通过行李箱盖扰流板，后尾灯和底部后备箱盖改变为水平搁板，所有这些都构成了明显的水平线。四头排气装置在后端突出。
X6是性能方面更为关注的中型跨界车。X6有很多令人喜欢的地方，其中大部分来自于方向盘。有五种型号，它们根据两种发动机选择进行了调整，以适应四种不同的心情，并具有一系列成本。宝马的X6始于sDrive40i，该驱动器由335马力的3.0升涡轮增压直列六缸发动机驱动后轮。它与所有X6和大多数其他宝马8速自动变速器配合使用，可在1,500 rpm时产生330磅-英尺的扭矩。与即将推出的turbo-6相比，新型turbo-6的输出功率提高了33 hp，扭矩提高了35 lb-ft。全轮驱动宝马将其称为xDrive40i，这是我们的测试车辆。宝马表示，这两款车型将在大约五秒钟的时间内从0英里每小时加速到60英里每小时;xDrive40i仅需0。
M50i是全轮驱动的标准配置，并配备了X6 M中配备的新的523 hp版本的4.4升双涡轮增压V-8，X6 M在机械上与X5 M50i相同，使用的是新发动机比即将推出的型号产生的功率更大，输出功率为78 hp，扭矩为74 lb-ft。它在4.1秒内将X6 M50i从0 mph推进到60 mph，比2019型号快了半秒。它可以使您喘不过气来，或者至少可以启动耳对耳的笑容。采用8速变速箱时，它在1,800至4,600 rpm的转速下可产生553 lb-ft的扭矩。双涡轮增压器确保没有滞后，而V-8则提供了经过优化的音轨。8速自动变速箱快速但平稳，并限制了使用换挡杆的诱惑。方向盘在巡航时会感觉很轻，但车轮转动得越多，反馈越多。
然后是X6 M和M Competition模型。让你的下巴和肚子等比例下降。M在M50i中使用双涡轮V-8的改装版，在1,800至5,690 rpm的转速下可产生600 hp和553 lb-ft的功率，这比旧的X6 M提升了33 hp。据宝马说，是3.8秒。对于中型跨界车来说，这是惊人的，但随后宝马凭借X6 M Competition超越了宝马本身，它的输出功率为617马力，在3.7秒内达到了60 mph的时速。2020 X6的结构变化包括较低的行驶高度和较低的重心，使X6的重脚减轻了一点，但它是跨界车，无论宝马通过主动侧倾稳定装置将多少魔力放入悬架中。所有X6型号均使用自适应阻尼器来改变悬架的刚度，尽管某些型号可以配备空气悬架，该空气悬架会将汽车升高或降低3英寸，以提供更大的离地间隙，从而更好地抓地力。今年，X6可以配备后桥转向系统，该系统实际上可以缩短汽车的轴距，或者在弯道处刻出更紧凑的线条，或者可以提供增加车身底部保护和电子控制后差速器的越野套件。
尽管有了很大的改善，但2020年宝马的燃油经济性X6仅次于电源。在即将推出的第二代发动机的所有改进中，考虑到强大的动力总成，燃油经济性可能是最遥远的。2020宝马X6在EPA的大容量车型综合评级中至少要高出2 mpg。根据美国环保署(EPA)的数据，2020年宝马X6 sDrive40i的行驶速度为21英里/加仑，26英里/小时，23英里/小时 添加全轮驱动不会损失很多效率，xDrive40i版本的额定值为20/26/22 mpg。X6 M和X6 M Competition车型的振铃速度为13/18/15 mpg，而M50i中旋转幅度较小的双涡轮V-8则提供了最佳情况：16/22/18 mpg。所有X6跨界车都需要优质燃料。在使用xDrive40i的一周中，我们的平均水平实际上略高于EPA的总和，本周的平均水平为24.3 mpg。
2020 BMW X6尚未经过政府机构的碰撞测试，而且很可能不会进行碰撞测试，但它装有主动安全技术。IIHS和NHTSA并未以安全为名使X6坠毁，但是X5共享一个平台，大小与X6类似，因此在两家机构中都获得了最高评价。每台X6都配备了自动紧急制动，盲点监控器，停车传感器，车道偏离警告，远光灯辅助以及IIHS通常要求的Top Safety Pick +奖项所需要的自适应LED大灯，例如X5。可选的安全附加功能包括具有自适应巡航控制功能的主动驾驶助手，主动车道控制和换道辅助系统。环视摄像头系统是可选的，还提供了一个停车助手，该助手可以记住驾驶员如何进入停车位。
2020 X6更长，更宽，更低，仅在内部空间较小。2020 X6比其替换的型号长1英寸，其中在车轮之间增加了1.6英寸。据报道，它也略微偏宽和偏低，以便在较大的重型跨界车中获得更好的空气动力学性能。标准的16向电动前排座椅的腿部空间比即将推出的模型要大，但头部空间要少一些。使用标准全景天窗，即使是最高的驾驶员也很难注意到头部空间的减少。标准运动型铲斗坚固而坚固，不会太僵硬，可在支撑和舒适性之间取得良好的平衡。
后排乘客的腿部空间为35.7英寸，比前排乘客的前腿部空间有所增加，但头部空间也比以前更少。X6的后备箱夹住了后视镜，但至少驾驶员不必借助出色的摄像头系统就能越过后座乘客的弓形头部。今年货舱略有增加;座椅向上时为27.6立方英尺，第二排为40:20:40折叠时为59.6立方。X6不像X5那样实用，它所基于的X5拥有72.3立方英尺的货舱，而座椅却朝下放，但是X6的买家似乎追求的是风格而不是实用性。
水平主题在X6中延续，在相关的X5和X7交叉中同样如此。用于信息娱乐的宽屏12.3英寸触摸屏以短划线表示标题，并且在同一顶行上是12.3英寸数字仪表板，尽管这并不是梅赛德斯-奔驰竞争对手的“屏幕墙”，但这是一件好事。水平延伸的布局就像破折号伸到需要接触的关键位置，例如方向盘和触摸屏，然后在拐角处撤退。仪表板覆盖着柔软的合成皮革，皮革皮覆盖了支撑运动桶的座椅。
触摸屏是iDrive 7.0信息娱乐系统的一部分。它具有很多选项，但是一旦您花时间学习该语言，就相对易于使用。自然的语音控制简化了操作，最终使它成为唯一用于分类最重要功能的东西。速度计和转速表环绕着数字仪表盘，起初可能会让人反感，但这是打开内部空间的一种非常经济的方式。中间的地图显示就像是奥迪高级虚拟座舱的Beta版，但与iDrive 6.0相比仍然是一个不错的改进。最好的功能是仪表组右侧的双扭矩和马力表。如果您想为手机充电，请携带适配器，因为它是X6的USB-C或适配器。
基本型号配备了标准的主动安全功能，配备12.3英寸触摸屏和12.3英寸数字仪表盘的最新iDrive 7.0信息娱乐系统，皮革内饰，加热的前排座椅，环境照明以及其他选装品，范围从荒谬的实用，我们不仅在谈论手势控制。
改进的信息娱乐系统和更多标准功能定义了X6。2020 BMW X6起价为65,295美元(包括995美元的目的地)，在X6 M竞赛中约为120,000美元，装备精良。X6 M50i提供了价值与性能的最佳融合。所有X6均配备20英寸轮毂，皮革内饰，全景天窗，12.3英寸触摸屏，用于与Apple CarPlay兼容的信息娱乐系统(Android Auto将于2020年中期上市)，加热前排座椅，12.3英寸数字仪表板，环境照明孩子们喜欢的事物，停车传感器，USB-C端口，蓝牙连接，自动紧急制动，盲点监控器，远光灯辅助和自适应LED大灯。
选装件从全轮驱动开始，这为X6 sDrive40i增加了2,300美元。售价86,545美元的M50i从那里开始，配备标准的全轮驱动系统并升级到20向电动前排座椅，Harmon Kardon 16扬声器系统，三辐皮革包裹的M方向盘和所有M悬挂装置。
X6 M售价109,595美元，配备600 hp V-8发动机，而118,595美元的竞赛版则提高到617马力;两者都包括标准的加热前扶手。即使近年来简化了选装套件，宝马仍然有很多地方可以让您花更多的钱。较软的皮革内饰，更深的运动桶，驾驶辅助装置，抬头显示器，21或22英寸的车轮，发光格栅，玻璃控件，无线智能手机充电，冷却的前排座椅，加热的后排座椅，优质音频和一个夜视摄像机都在选项列表中。
还有更多可以将奢侈带到下一个层次的东西。其中包括Sky Lounge全景车顶，该车顶拥有超过15,000个照明点，可以模拟夜空，就像劳斯莱斯的车顶篷一样。有加热和冷却的杯架，软关闭的门，按摩座椅以及可以在夜间或白天使用的发光的肾格栅。宝马表示，更引人注目的可用功能包括Laserlight大灯，它使您能够看到两倍远的距离，并且比传统LED强10倍。我们可以落后的另一个标准功能是4年/ 50,000英里有限保修，其中包括3年的免费定期维护。
宝马X6是稀有品种，开始了全新的时尚跨界车型。借助2020年全新的X6，宝马将继续完善使X6脱颖而出的配方。凭借更新的样式，令人印象深刻的驾驶方式，高效的动力总成和尖端技术，它可以很好地完成所有工作。第一辆跨界轿跑车仍然是最好的，也是击败的。
