宾利终于停止了其老化的旗手的生产，并推出了庆祝该轿车历史的特别版最终版。
由于冠状病毒大流行而暂时延长了汽车的使用寿命，本特利已正式停止生产其 Mulsanne豪华轿车。为了纪念这一场合，该英国品牌打造了最终的30个特别版实例，每个实例都带有一系列独特的化妆品升级和纪念性细节。
在过去的十年中，Mulsanne一直是宾利的旗手，现在将其头衔交到新的Flying Spur上。该公司最近拼凑了一部简短的电影，详细介绍了该汽车在统治时期的亮点，从其在2009年圆石滩Concours d'Elegance上首次亮相，到新的限量版特别版车型结束。
从外部开始，有一套新的21英寸合金轮毂，镀铬大灯挡板，新的网状散热器格栅，新鲜的排气系统和亮黑色的替代品，以代替汽车的亮丽外观。还有一些独特的6.75版徽章，用于汽车的水坑灯，引擎盖和前机翼。
在发动机盖下，宾利将标准汽车的银色进气歧管替换为黑色替代品-发动机编号标牌(通常由制造该装置的工程师签字)将由宾利董事长兼首席执行官阿德里安·霍尔马克(Adrian Hallmark)签字。
顾名思义，Mulsanne 6.75 Edition还庆祝了Bentley著名的6.75升V8轿车问世60周年。因此，它由Mulsanne Speed中使用的双涡轮增压发动机版本提供动力，该发动机输出功率为530bhp，扭矩为1100Nm，其0-62mph的时间仅为4.9秒，最高时速为190mph。
在内部，每个模型都有一个用于中央控制台的纪念牌匾，以纪念该模型在构建系列中的位置。表盘表面刻有著名的V8动力总成的剖视图，而通风控制旋钮已换成发动机加油口盖的小型化版本。买家还将获得软垫座椅，每个座椅均带有独特的6.75版徽章。
本特利·穆桑(Bentley Mulsanne)：历史
Mulsanne的血统可以追溯到1930年的Bentley 8-Litre，这是该公司创始人WO Bentley写下的公司历史上的最后一辆汽车。这是该品牌在财务崩溃和随后于1931年出售给劳斯莱斯之前制造的最后一款全新车型。
1980年，本特利推出了第一款Mulsanne。它由该公司著名的6.75升V8发动机提供动力，为现代兄弟姐妹的操控特性和造型打下了坚实的基础，坚固，野蛮而强大，但舒适且易于长距离行驶。
Bentley于2009年推出了更新的Mulsanne，在过去的11年中，该公司的700名员工在汽车的生产线上花费了将近300万小时-其中约有100万用于完成汽车的皮革内饰，其中近90,000用于抛光汽车的油漆和镀铬。
像其前身一样，第二代Mulsanne由6.75升V8发动机提供动力，该轿车在生产开始之时就产生了505bhp的功率，并提供了超过1,000Nm的扭矩。
Mulliner驾驶规范套件于2012年推出，同时进行了一系列美容升级，菱形quil缝内饰，玻璃天窗和电动瓶式冷却器。2015年产品阵容再次扩大，包括Mulsanne Speed，该产品将发动机的输出功率提高到530bhp，并增加了可配置的悬架系统。
最终，宾利在2016年翻新了Mulsanne轿车，重新设计了汽车的前机翼，引擎盖，散热器格栅，灯以及前后保险杠。在内部，买家获得了新的座椅，新的门卡，新鲜的扶手和全新的8英寸信息娱乐系统。
