从1970年初开始，吉姆尼就从未成为高性能的多功能车。事实上，LJ10具有两缸发动机，而铃木花了很多时间在SJ20上才引入了四缸选项。
Lil'山羊的第四代和最新一代使用的是Jimny Sierra(又称全球型号)中的K15B。在102 PS(100马力)和130 Nm(96磅-英尺)的扭矩下，尽管路缘重量很低(1,165千克或2,568磅)，但1.5升的发动机几乎不令人兴奋。
即使在越野情况下，有限的扭矩量以及五速手动变速器缺少履带装置也阻碍了Jimny。在替代宇宙中，将提供具有大量冲击力的双涡轮柴油。
平面设计师Fritz Carl Lobarbio驾驶吉姆尼·塞拉(Jimny Sierra)并将其变形为福特福特游骑兵猛禽风格的皮卡车。世界各地都可以使用主力马改装，包括在新西兰进行的正式改装。但是，更快的沙丘猛击者尚未向日本越野车推出。
这位被称为MP Designs TV的菲律宾像素艺术家还制作了一段视频，讲述了他如何将Jimny变成渲染图。如预期的那样，该过程在Photoshop中开始于剪切和粘贴Raptor格栅。
该数字化车身借用了前挡板，车轮和橡胶靴以及侧踏板，并且以巧妙地集成在前保险杠中的车顶灯和LED为掩饰。
作为简短的更新，Ranger Raptor的2.0升EcoBlue引擎比3.2升Duratorq直列5选件的功能强大。每分钟1,750转的转速为213 PS(210马力)，扭矩为500 Nm(369磅-英尺)，足以满足单舱吉姆尼皮卡的需求，如果10速变速器取代吉姆尼的手动或自动变速箱，则更为合适。
但是，铃木对皮卡车或越野斗士都不感兴趣。这家日本汽车制造商正在努力使其欧洲整个系列的电气化超过2021年每公里95克的排放目标。
据报道，吉姆尼将在明年进行更新，铃木很有可能会出于特别好的理由将其作为商用车出售。N1类别不受排放目标的限制。
