梅赛德斯-AMG的新型电动涡轮增压器将有助于克服该公司即将推出的大型涡轮增压器的滞后性。
梅赛德斯-AMG已确认其下一代发动机将采用新的电动辅助涡轮增压器技术。除了涡轮增压器比该公司目前使用的涡轮增压器更大之外，这些新设备还将配备涡轮安装的电动机，以提高响应速度。
该技术直接从梅赛德斯-AMG的一级方程式团队获得，并与涡轮增压器制造商加勒特(Garrett)共同开发。该套件包括一个大型压缩机，一个控制单元和一个直径约4厘米的电动机，该电动机连接到涡轮增压器的冷侧。
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当控制单元感觉到发动机负荷的增加时，它以高达170,000rpm的速度旋转压缩机叶轮，从而帮助废气使涡轮机运转并产生动力。该电动机将由该车的车载48伏系统供电，该系统安装在Mercedes-AMG的轻度混合动力车型上。
梅赛德斯-AMG说，即使驾驶员的脚不在油门上，电气系统也可以保持涡轮旋转，从而在制动过程中保持空气流过涡轮增压器，并在重新接通电源时减少滞后。
如图所示，电动辅助涡轮增压器安装在梅赛德斯AMG的M139 2.0升四缸汽油发动机的改进版本上，这表明该公司目前正在开发该发动机的更强大版本。
