当您是像兰博基尼这样的超级跑车制造商时，有什么比说服客户骑电动自行车更好的方法来降低平均车队排放呢?更严重的是，虽然Sant'Agata Bolognese制造了两种类型的机器，但对于那些寻求介于上述类别之间的车辆的人来说，它并没有提供任何帮助。因此，我们在这里使用兰博基尼摩托车来处理这个问题。

我们这里使用的两轮怪兽起初是杜卡迪Diavel的3D模型，但现在该装置具有自己的标识，这似乎非常适合Raging Bull的个人资料。

我们要感谢像素大师Yasid Oozeear的这次练习，并且由于它是目前最聪明的数字艺术家之一，因此这辆自行车的出现也就不足为奇了。

从角度样式语言和碳装饰音，到外向的特征和合适的颜色，一切都在这里。噢，加长的轴距是使Diavel与众不同的最重要元素之一。

由于大众集团通过兰博基尼拥有杜卡迪汽车而且，汽车行业目前正在寻求精简工作，现实中的兰博基尼摩托车似乎不太可能，至少短期内不会如此。

但是，情况并非总是如此。因此，在愤怒的公牛由让·克洛德(Jean-Claude)和帕特里克·米姆兰(Patrick Mimran)兄弟拥有的时代，确实有一辆兰博摩托车。

我们谈论的是瑞典企业家，他在食品领域发了大财，在将公司卖给克莱斯勒之前，他在1980年至1987年间拥有这家汽车制造商。

但是，您可以在上方画廊的第二部分看到这台机器，它是由法国图卢兹的Boxer Bikes制造的。秤重396磅(179千克)，配备川崎750、900和1,000cc川崎发动机，魔鬼的时速可超过160英里/小时(260公里/小时)。

1986年开始生产，已收到50份订单。但是，超级摩托车的高昂价格是导致其缺乏成功的因素之一，因此，这项举措并不如兄弟所说的兰博基尼V12动力摩托艇项目那么成功。