“为什么有人希望对原始的老板野马之一进行航空改装?”一个人可能会问。而且，鉴于这些“黄金时代”的宝石仅是为1969年和1970年的模型年份制造的，这是一个合法的问题。首先，这是一个渲染，因此在制作特技时没有受伤小马。其次，我们现在生活在一个时代，对定制的需求比以往任何时候都大，社交媒体显然在其中扮演着重要角色。

鉴于上述细节，数字艺术家Danny Berry做出像素努力来描绘1970年Boss 302的下压力定格实例是自然而然的事情。

请记住，我们所说的艺术家作品与现实世界中的肌肉车领域，他的像素将成为今年SEMA的实际Mopar构造(我们将在周末发表的一篇专门文章中对此进行讨论)。

尽管这里没有屋顶劈开或车身分割，但经典的'Stang'却拥有通常在现代肌肉车上可以找到的那种气流操纵部件。列表从空气坝开始，空气坝已演变成一个完整的扰流板，带有连接它们的侧裙延伸件的胖弓，以及装饰在车辆后部的大型鸭尾。

我们不能忽视定制的深盘车轮，而对于汽车上发现的“熊猫”两色配色方案也可以这样说。

似乎没有动过马达，这意味着我们正在处理302ci(5.0升)V8。而且，如果您想知道为什么没有这么大的礼物，那么答案很简单。

Boss 302因SCCA的1969 Trans-Am公路赛车系列而变得栩栩如生，该系列将发动机排量限制为上述数值。再说一次，如果您正在寻找更令人印象深刻的肌肉，则可以随时选择野马的Boss 429化身，其7.0升V8遵循NASCAR规定。