SUV和皮卡车可能是当今时代最热销的产品，但旅行车尚未被它们取代。例如，福特计划退出欧洲的蒙迪欧和美国的Fusion，以支持结合了跨界车更高的离地间隙和加长天窗的实用性的全能旅行车。
另一方面，现代没有提及索纳塔旅行车。在中型轿车是精品小车的钱，价值导向，主张用更标准的设备比丰田凯美瑞和本田雅阁的喜欢。
数字尼基塔Ghuicko俄罗斯驾驶出版想象Kolesa.ru，索纳塔旅行车将作为该I40旅行车在旧大陆的替代品。一个更好看的命题，即它的前身(也更大)的呈现在您眼前的可能性很小。
让我们仔细看看韩国汽车制造商在欧洲的阵容，对吗?就跨界车而言，客户会受到超小型i20 Active和Kona，紧凑型途胜和Nexo燃料电池汽车，以及带有海绵状行李箱和最多可容纳7位乘客的中型圣达菲。
这家韩国品牌还在世界这部分地区提供i30 Wagon，但没有中型轿车或旅行车。尽管索纳塔可能会作为i40轿车的替代品带到欧盟，但鉴于汽车制造商当前的乘用车和跨界多功能车的组合，我们不会为长空而屏息。
移至澳大利亚后，索纳塔士兵以轿车Down Under的身份继续使用，而这两款i40车型去年均已停产。关于这一点，您是否看到过在纽伯格林或其他任何地方进行过Sonata Wagon测试的间谍照片?
如前所述，这种车是没有地方的SUV-和卡车驱动的汽车世界。因此，当现代继续专注于利润丰厚的模型(例如圣克鲁斯一体式拾音器和镜框上拾音器)时，呈现在您眼前的效果将保持不变。
