阿斯顿·马丁(Aston Martin)终于完成了其DBX的包装，这是该汽车制造商有史以来的首款SUV，并且对于该品牌而言可能至关重要。

经过很长的时间，最初的发展可以追溯到2015年，DBX开创了英国品牌的新纪元，并成为该公司所谓的“第二世纪计划”的一部分，该计划的主要目的是制造商将在2022年之前推出七种新车型，以多元化品牌的产品组合。

DBX就是其中的一种，阿斯顿·马丁坚持认为，尽管他们在SUV领域处于未知的领域，但它们的核心价值在DBX中仍然十分明显。

“ DBX是一款汽车，它将为许多人带来首次拥有阿斯顿·马丁的经历。因此，它必须符合我们跑车中确立的核心价值观，同时还应提供豪华SUV所期望的生活方式多功能性，”阿斯顿·马丁(Aston Martin)首席执行官安迪·帕尔默(Andy Palmer)表示。

这是一个很大的希望，而且我们之前已经从竞争对手的汽车制造商那里听到过这样的承诺，但是为了证明自己的主张，阿斯顿并非没有做好准备。

它将收到DB11和Vantage(从梅赛德斯AMG借来的)中发现的DBX专用版本的4.0升双涡轮增压汽油V8(从梅赛德斯AMG借来)，并且在提供404kW和700Nm的声音的同时，毫无疑问是“阿斯顿”马丁”归功于修改后的射击命令。

阿斯顿·马丁说，这些数据足以使DBX在4.5秒内从0-100公里/小时的速度启动，最高时速可达291公里/小时。

九速变矩器变速箱和带电子控制的中央差速器和后差速器的全轮驱动系统有助于将这些动力转化为这些要求。

它将在阿斯顿·马丁(Aston Martin)在威尔士的圣阿森(St Athan)新建的第二家生产工厂中建造，据说是根据自己定制的专用SUV平台设计的，这对超级跑车兼SUV制造商posse来说并不常见。阿斯顿·马丁(Aston Martin)说，这使所有部门都能获得一张“干净的纸”，以“创新和[突破]英国设计和工程可以创造的界限”为基础。

阿斯顿还说，DBX将使用一些巧妙的技巧来保持其2245公斤重的敏捷性，并注意到空气悬架系统将与48v电动防侧倾控制系统相结合，该系统除了可提高和降低行驶高度外，还能无需使用传统的防倾杆，并且可以向每个轴传递高达1400Nm的防倾力。目标是允许在类似于跑车的卓越乘坐舒适性和操控能力之间进行即时切换。

据说五座五门车型可提供一流的内部空间，并具有632升的行李箱。在前面，它将收到一个运行10.25英寸屏幕的屏幕，该屏幕运行梅赛德斯-奔驰的信息娱乐系统，并配以12.3英寸数字仪表盘。

正如预期的那样，将提供许多套票，包括雪地套，宠物套，旅行套，甚至是活动套，其中包括野餐篮，毛毯和座椅，以供“即兴午餐” 。哦，另一半如何生活…