探险4x4专家Arctic Trucks已将日本的utes和4x4货车转换为极地攻击的探险车而得名，这家冰岛公司这次将注意力转向了装备福特F-150。
捐赠者F-150拉里亚特(L-ariat)应对北极卡车指定为“ AT44”处理或“ 44英寸北极卡车”的处理方式，涉及大型44英寸诺基亚冬季轮胎的装配。
为了容纳这些轮胎，北极卡车的技术人员切割并卸下了F-150的轮拱，以便为其留出足够的间隙，并用Hilux AT44建造中使用的挡泥板代替。
除了更大的车轮和轮拱之外，F-150 AT44还保留了相同的280kW / 637Nm 3.5升涡轮增压EcoBoost V6汽油，只需悬挂升级即可为任何严肃的4x4探险做准备。
据北极卡车董事长埃米尔·格里姆森(Emil Grimsson)称，直到福特开始在建筑中使用铝使其更轻时，F-150才被认为是其一支远征车辆的理想底座。
为了进行改装，格里姆森选择了拉里亚特规格，而不是高性能的F-150猛禽，因为即使装配了44英寸的大轮胎，它仍然可以保持冰岛的街头合法地位。
F-150猛禽的履带宽度为1877mm，比Lariat规格的F-150宽160mm。
目前，格里姆森计划继续测试F-150 AT44，并为未来在2020年底或2021年中旬在南极洲的探险做准备。
