如果您是在这场无情的BEV冲击中将德国视为内燃机的最后堡垒之一的人，那么现在对您来说，情况一定看起来非常糟糕。

保时捷看起来已经降低了后卫的位置，即使梅赛德斯·奔驰和宝马看起来仍然在享受美好时光，我们都知道，直到他们也屈服，这不会太久

不过，请放心，情况可能会变得更糟。商业咨询公司麦肯锡公司(McKinsey&Company)进行的一项研究显示，欧洲最重要的汽车制造国可能正在成为世界上最大的电池驱动汽车制造商，而中国或美国等紧随其后。

考虑到大量廉价汽车从未见过中国边境，这似乎几乎是难以置信的。即使越来越少的人怀疑未来是电动的(而电池供电的，如果要考虑所有与氢有关的项目的安静停产)，市场仍然自然而然地反对必将彻底改变一个多世纪以来的工作方式。

因此，除了特斯拉(Tesla)和其他从未在其生命中生产燃油发动机的公司之类的汽车行业之外，其余的汽车行业在面对如此根本性的变化时将遭受严重的惯性冲击。

尽管如此，麦肯锡公司还是发现，德国成为电动汽车制造业的全球领导者并不是一个前提，而是何时。根据数字和预测，它可能最快在明年发生。报告称：“德国汽车制造商在全球电力生产中的市场份额将从去年的18%上升到2024年的29%，”。“到2021年，德国将生产超过170万辆电动汽车，德国可能成为世界市场的领先者-领先于中国-”

但是，有一些注意事项，最明显的是在过去两个月左右的时间里，我们大多数人都呆在室内。没有人能够预测所有的影响，这使得任何预测似乎都比通常的预测更具针对性。

然后是特斯拉的持续扩张，其未来的超级工厂之一将在柏林附近开业。这可能需要一段时间，但是由于其三座大型工厂在几年内投入运营，而美国其他汽车制造商也在努力，因此很难想象德国会落后。但是，市场似乎比以往任何时候都更加动荡，因此，我们要思考从现在到四年后的位置会令人感到兴奋。