与某些人可能会相信的相反，马斯克(Elon Musk)并未发明电动汽车。他足够聪明，可以猜测何时推出特斯拉，以及选择广告公司产品的天才。
在特斯拉，Leaf甚至是电力较低的普锐斯之前，有克莱斯勒TEVan，雪佛兰S-10等汽车，甚至是福特Ranger的电动版本。所有人都早于他们的时间，因此很快陷入了深渊并被遗忘了。但不管您相信与否，电动汽车的出现要早于两，三十年前，甚至还停留在美国的土地上。
CitiCar就是这样一个例子。同类产品中的第一个在佛罗里达州由一家名为Sebring-Vanguard(后来的通勤者车辆)的公司建造，于1974年下线。很明显，当时野马，梭子鱼之类的名字雪佛兰(Chevelle)主导了整个景观，小型电动CitiCar出没了，到1977年停产时，已经生产了近4,500辆。
与传统汽车的产量相比，这个数字非常小，对于电动汽车细分市场来说是巨大的。事实上，直到特斯拉在2010年代初推出Model S之前，CitiCar就是美国历史上产量最大的电动汽车。
就像今天的电动汽车一样，根据电动机的功率和电池组的大小，市场上有三种CitiCar变体。入门级产品是SV-36(36v电池，2.5 hp电动机)，然后是SV-48(48v电池，3.5 hp电动机)，最后，在汽车使用寿命到期时，出现了最强大的型号功率达到6 hp。
考虑到这些规格，并看到车辆看起来多么疯狂和小巧，很难真正将其视为纯粹的电动汽车。很少有人看到该车辆的历史价值，这意味着几乎没有保存下来供我们这一代人享用。
上图画廊中所示的CitiCar是幸存下来的那些之一。根据它的发现，这是一个谷仓发现销售商，它配备了功率非常强大的6 hp电动机，并且可以达到35 mph的惊人速度。根据您的看法，它可能会非常昂贵，或者很便宜：其价格定为3500美元。
