它具有400马力的强劲动力和143 mph的最高时速，这并不是那些无聊的家庭SUV之一，相反，2020 Ford Explorer ST是一款实用SUV与跑车核心的完美结合。对于希望他们可以在虚线上签署野马的驾驶员来说，这是完美的选择，但也必须为那些与孩子们进行足球练习的周六短途旅行做好准备。

2020 Explorer是第一个获得ST徽标的浏览器，该徽标仅正式应用于Focus ST和Fiesta ST。它取代了旧的Explorer Sport，并且由于有了新的后轮驱动平台，Explorer ST成为了迄今为止最运动的Explorer。

我们已经很喜欢这样的事实，即Explorer已改用运动型后轮驱动平台，但福特还设法将车轮拉到角落超过6英寸，而2020 Explorer的总长仅增加了1英寸多。 。重量分布也有所改善，前部的重量仅为51.3%，而上一代Explorer的重量分布为54.9%。

这一切也等于什么?运动型，更具攻击性的资源管理器。凭借其较短的悬垂，雕刻的车身和光滑的车顶线，2020 Explorer现在看起来更加肌肉。Explorer ST还配备了巨大的21英寸黑色轮毂，以完成更具侵略性的外观。

Explorer ST的中心是双涡轮增压3.0升V6，功率为400马力，最大功率为415 lb-ft。扭矩增加了35 hp和65 lb-ft。的扭矩比旧款探险家的双涡轮增压3.5升V6高。3.0升V6在Explorer ST中与10速自动变速箱和标准全轮驱动系统配对。

除了升级的发动机外，Explorer ST还具有更硬的弹簧，更大的防倾杆和运动型减震器。福特还对电动助力转向系统进行了调整，以使其更具感觉。还有七种驾驶模式：普通，运动，环保，越野，深雪和沙滩，滑行和牵引/牵引。

在道路上，3.5升V6表现出出色的冲击力，并且比旧发动机明显更快，时速为0-60 mph，时速仅为5秒。10速自动变速箱有时确实感觉有时无法决定要安装的档位，但将表盘转到运动模式，动力总成系统就无需弄清楚它需要做什么。在“运动”模式下，音轨出色，油门响应迅速，并且变速箱在将发动机保持在功率带方面做得更好。

拥有400马力的动力，无可否认，Explorer ST可以快速提高速度，但是有一些问题使它无法成为成熟的高性能SUV。对于初学者而言，变速箱有时可能会感到有些不喜欢降档，并且转向反馈可能会好一些。

您还可以添加升级产品，例如ST Street Pack(995美元)或ST High-Performance Pack(1,595美元)，其中增加了21英寸的车轮，带有更大转子的高性能制动器以及红色制动钳。

Explorer ST内有独特的皮革座椅，带有ST徽标的平底方向盘和特殊的脚垫。与上一个资源管理器相比，第六代资源管理器的内部有了显着改善，使用了更高质量的材料，10.1英寸的触摸屏信息娱乐系统和12.3英寸的数字仪表板。内饰的整体外观确实感觉有些豪华，但是仍然有些硬塑料件是我们所不能缺少的。

为了确保家人的安全，2020 Explorer ST配备了大量驾驶员辅助技术，例如具有停走功能的自适应巡航控制，车道保持辅助，自动紧急制动，带有交叉交通警报的盲点监控器，倒车影像刹车辅助。后视摄像头还具有独特的内置洗衣机，可保持清洁。

Explorer ST还获得了Active Park Assist 2.0系统，可以轻松停车。只需按下一个按钮即可激活系统，然后驶过一个停车位，以便传感器可以检测到该停车位是否合适，然后将其移至空档，以使系统完成其余工作。该系统负责转向，制动和加速，将您完美地拉到停车位。一旦准备好离开，系统也可以将您从停车位中拉出。

2020年福特Explorer ST起价为55,935美元。