从S197到S550平台的过渡以及其独立的后悬架，使福特野马的历史发生了翻天覆地的变化。而且，直视GT500排行榜，那么一场好时机的“父子”竞赛又如何呢?
当然，当前的型号将紧追其前身，但我们在这里拥有的S197(2013年型号)已投入使用。Blue Oval机器的5.8升V8装有冷气进气口，67毫米的节气门体，Kooks长管集管，定制的上皮带轮，集油罐以及4.10齿轮。
现在，旧的GT500以其662 hp的出厂形式，是唯一一款在全力以赴时能够使我产生弱膝盖效应的测试车，但我们这里所载的那辆却在车轮上装了677 hp，这使它在车轮上的功率约为800 hp。曲柄。
至于S550，其规格包括Magneride自适应悬架，但不包括装有碳纤维的Track Pack。这款GT500，其曲轴输出功率为760 hp，仅配备了轻型改装件，例如JLT进气口，据其所有者称，车轮可提供654 hp的功率。
尽管S550确实具有双离合优势(S197为六速手动形式)，但第一个对秤的友好性降低了约350磅。说到这一点，在下面视频的13:11点等待您的赛车活动中，看到乘坐新模型的乘客重190磅，而在14:28时间戳发生的恶作剧涉及到该乘客的重新安置。
PS：是的，这些起步的冒险活动是在大街上进行的，否，不应该以它们为例-当您觉得要战斗的时候，请直接前往赛道。
