上周，法拉利宣布因COVID-19大流行而关闭在意大利的两家工厂。亚平宁半岛受到冠状病毒的打击最严重，而且情况每天都在恶化。
在这种情况下，请查看标题。那就对了;如果供应链可以支持Maranello和Modena工厂，则腾跃马准备在4月14日重新开始生产!法拉利今天发布的新闻稿以“为所有利益相关者创造超出近期不确定性的价值”作为结尾，这表明法拉利那里的人–穿着西装–感到压力很大。
兰博基尼也已经停止生产COVID-19自从1960年代发现人类冠状病毒以来，它是最新的，而且可以说是最具传染性的冠状病毒。菲亚特克莱斯勒汽车公司本月初在大多数欧洲工厂停产，法国汽车制造商PSA Group上周也已停止在老大陆的十几家工厂生产。
杜卡迪(Ducati)是目前由大众汽车集团(Volkswagen Group)控制的摩托车制造商，该公司宣布，直到3月25日之前，它都不会在Borgo Panigale生产产品，但在此之后我们将不遗余力地提供有关该设施的最新信息。毫无疑问;冠状病毒对意大利的工业产出产生了广泛的影响，对欧洲国家的影响远大于对中国的影响。
与此相关的是，法拉利也感受到了一级方程式大流行的影响。我们谈论的是国际汽联原谅2020年2月底作弊的法拉利车队，现在一级方程式赛车首席执行官蔡斯·凯里(Chase Carey)预计该赛季将从夏季开始，计划中的22
场比赛有15到18场比赛。目前已推迟，6月14日离开加拿大大奖赛作为赛季开始。较少的比赛意味着电视转播权产生的钱减少，电视转播权产生的钱减少，意味着车队的收入减少。Scuderia可能是一支工作团队，但是冠状病毒大流行造成的财务困境无疑将影响一级方程式赛车的制造商和制造商。
