除了价格以外，我们几乎已经拥有了即将推出的奥迪 Q4 E-Tron所需的所有关键信息。Car and Driver的“ 25辆值得等待的汽车”中包含的新报告填补了这一遗漏，他说Q4 E-Tron“应该在2021年的某个时候到来，起价约为45,000美元”。如果奥迪可以拿到这个数字，那么Q4就有很多选择，但是数学似乎很有挑战性。奥迪受到青睐的一个主要因素是Q4可以在大众汽车的 MEB平台上行驶，该平台将在大众汽车集团各品牌中投放到27种车型中，以降低单位成本。奥迪更昂贵的EV模型基于MLB Evo平台(E-Tron，E-Tron Sportback)的改版版本，保时捷Taycan(E-Tron GT)。
即使这样，如果MEB平台能够以45,000美元的价格将Q4 E-Tron投放市场，配备82 kWh电池，300马力的全轮驱动动力总成和WLTP循环的280英里范围，那么MEB平台是真正令人震惊的交易。首先，该厂商建议零售价比E-Tron便宜29,800美元。在Q4 E-Tron的也将是比竞争对手包括了$ 67,900相当便宜奔驰 EQC中，$六九八五零捷豹 I-佩斯和宝马 iNext 传言要开始围绕70000欧元或当它开始销售$ 80,000。不过，Q4 E-Tron较小，而且按引用的数字，即使C / D，其他豪华选择也总是受到限制。的价格考虑了$ 7,500的联邦税收抵免(但我们不认为这样做)。真正的威胁是细分市场中的“巨人”，即Tesla ModelY。德国人也将击败美国人，因为Y型双马达全轮驱动远程装饰的起价为52,990美元，但特斯拉更大，更快，更快，并且行驶距离比第四季度电子战 具有较小电池和较低价格的Y型标准范围有望在明年投入生产。
值得一提的是，大众汽车美国首席执行官斯科特· 基奥格(Scott Keogh)表示，与Q4 E-Tron建立在同一MEB平台上的大众ID.4 跨界车 - 奥迪至少在测试中被伪装成大众汽车 -计划在上市后售价35,000美元。全部7,500美元的联邦税收抵免。如此一来，大众的建议零售价就定为42,500美元，如果2,500美元能使买家获得奥迪，而它在尺寸上仅比大众低几英寸，那么它的收市价将令人不快。
考虑到所有这些，我们不会惊讶地看到Q4 E-Tron的价格提高了5,000美元，这仍将其置于Y型及其欧洲同类产品之列。如果事实证明奥迪确实以4.5万美元的价格推出了Q4 E-Tron，那么来自德国奢侈品制造商的电动分频器可能是EV池所需要的那种炮弹，并且早就应该这样做了。
