随着下一代C63将其强劲的V8换成直列四缸发动机，梅赛德斯AMG的 4.0升发动机的前景并不乐观。由于阿斯顿·马丁目前在DB11，Vantage和DBX中使用Afalterbach的双涡轮增压发动机，这似乎使这家英国公司陷入了困境。
不过，它有一个答案。首席执行官安迪·帕尔默(Andy Palmer)在对汽车和驾驶员的讲话中确认，阿斯顿自己的V6最终将取代外包的V8。他补充说：“梅赛德斯对他们的发动机技术发展方向毫不掩饰，很明显，我们没有预见到阿斯顿(Aston)中的四缸发动机。因此，我们必须走自己的路。”
我们已经知道阿斯顿一直在研发全新的，自行开发的V6，但到目前为止，只有中型发动机Vanquish和Valhalla超级跑车(如下所示)才得到确认。电气辅助应产生与V8相似的功率水平，帕尔默(Palmer)承诺内燃组件将“听起来像阿斯顿”。
这些发动机将在英国的新工厂生产，最终将生产阿斯顿5.2升双涡轮V12发动机。目前，它是在科隆的福特发动机工厂制造的，尽管由阿斯顿·马丁的员工单独负责。
V12确实有售完日期，但是暂时不会有卖点。“从长远来看，它不会持续，但是可以肯定的是，在未来几年中，我们将继续生产V12发动机，并使它们对二氧化碳的排放更加友好，”帕尔默说。但是他承认，一旦12缸发动机最终脱离了射程，“这将是令人悲伤的一天”。很难与此争论。
