拜腾M-Byte的首批预生产示例已在中国南京的EV初创工厂开始下线。
该公司周一发布了工厂内部的照片。
量产车通常用于最终测试以及认证和注册目的。他们还为工厂员工提供了在建立第一个客户示例之前消除任何生产障碍的机会。
拜腾计划今年晚些时候在中国开始向客户交付M-Byte。拜腾此前曾表示，计划在2021年开始在欧洲和北美市场交货，尽管目前尚不清楚由Covid-19冠状病毒大流行引起的干扰是否有任何影响。
最初会有两个版本。单马达后轮驱动车型将提供72千瓦时的电池组。此配置的峰值输出约为270马力。这款顶级车型将配备约400马力和95千瓦时电池的双电机全轮驱动车型。
在WLTP测试周期中，两轮驱动车型的续航里程应达到200英里左右，全轮驱动车型的续航里程应达到240英里。两者都配备了一个150千瓦的车载直流快速充电器。
在内部，M-Byte的核心是其安装在仪表板上的48英寸弧形显示屏，既可作为信息娱乐枢纽，又可作为驾驶员信息系统。拜腾说，它几乎扩展了M-Byte内部的整个宽度，是所有量产车中最大的显示器。
在2018年消费电子展上，M-Byte最初的概念揭晓时，拜顿表示，这款小型SUV的基本价格为4.5万美元。但是，拜顿的长期目标不是直接向客户出售汽车，而是出售共享车队的使用权。这种型号的定价方式尚未确定，但可能会涉及每月固定费用，然后可能会额外收取里程费用。
拜顿已经暗示了一种遵循M字节的模型。在2018年，它还展示了一种名为K-Byte的电动轿车的概念。预计将于2021年开始生产。
