目前，每个人都将特斯拉视为一家汽车公司，但他们颠覆卡车运输业的潜力是该公司未来面临的最大机遇之一。
随着特斯拉的成长和退出生存模式，他们有机会更有针对性地优先考虑工程和生产工作。在帮助地球过渡到可持续交通的同时，特斯拉有机会利用其技术来实际解决交通事故和死亡，特别是与我们的运输和物流行业相关的交通事故和死亡。
根据基础设施，运输和区域经济局的报告，在截至2019年9月的12个月中，有182例澳大利亚人死于165起致命事故，事故涉及重型卡车。
澳大利亚是一个广阔的大陆，再加上我们人口的分布，这意味着像美国一样，公路运输在我们四处走动的方式中占很大一部分。
从食物到家具的所有物品都使用卡车运输，澳大利亚通过大型公路火车将其运到了极致。这些将单个机舱与多个拖车结合在一起，以最大化财务收益并减少支出，而长途旅行仅需支付一名驾驶员的费用，即可交付多个拖车货物。
卡车公司的经济很简单。您有很多支出，例如办办公室的成本，卡车的价格(购买或租赁的)，柴油，维护费用，当然还有驾驶员的工资。
每次旅行的利润取决于许多关键因素。其中包括诸如驾驶员与最佳驾驶路线的匹配程度，最大限度地减少可能消耗更多柴油的重加速或制动事件之类的事情，而最重要的是达到到达目标的时间。
在大多数交付中，这个到达时间至关重要，因为主要的配送中心通常都有到达时间，例如机场，如果您错过了时间，可能意味着数小时的昂贵延误。在最严重的情况下，延迟交货可能会导致每分钟的延迟费用，从而蚕食利润。
国家重型车辆法规规定，在任何24小时内，单人驾驶员最多只能有12个小时的工作时间，然后是连续7个小时的休息时间。这意味着可能会损失12个小时的生产力，因为当今我们道路上的卡车需要人工。在不久的将来，他们不会。
据估计，多达三分之一的货运成本归因于驾驶员的工资。
由于这两个原因，运输公司极有动力转向自动驾驶卡车，首先是挽救生命，但作为次要职能，是要比竞争对手具有竞争优势。
那些迅速采用的人可能会主导整个行业，而那些紧缩的人会随着经济的急剧变化而消失。我希望高速公路上会有更多的卡车，但是这些将是安静的新型卡车，它们可以快速下线并安全地保持在白线之间。
由于它们的质量，涉及卡车的事故通常会造成更多的损失和更多的死亡。当两辆汽车相撞时，使用现代安全装置存活的机会相当高，但是，在涉及卡车的情况下，导致死亡的机会要大得多。
在澳大利亚的交通死亡事故数据库极为面对，以记录可以追溯到1898年许多事故涉及疲劳，事情到现在为止这几乎是不可能的，以避免当我们将人体耐力和浓度水平发挥到极致。
当我们实现完全自治时，几乎所有这些问题都会消失。这项技术的优势非常明显，以至于它可能不需要人类的4/5级自动驾驶将被批准在我们的汽车之前用于卡车。
特斯拉Semi预计将在今年晚些时候投入生产，并将首先以有限的数量运往美国。随后将进行更广泛的国际发行，包括澳大利亚。
迄今为止，特斯拉半导体已经收到了大公司的一些大订单。根据Wikipedia的数据，特斯拉Semi总共有465个重要订单，而实际数量预计会更高。
要订购Tesla Semi，您必须先支付5,000美元，然后是常规Semi的15,000美元定金，或Founders Series的195,000美元。
这些早期客户在开车之前就订购了，只需继续了解发布会期间提供的信息即可。客户包括：
买方 数量
总 465
联合包裹服务 125
百事可乐 100
比阿 50
Sysco 50
沃尔玛 45
安海斯·布希 40
洛布劳公司 25
联邦快递 20
DHL供应链 10
