阿斯顿·马丁(Aston Martin)推出了一款新的超级跑车，AM-RB 003则紧随其后的是Valkyrie和Valkyrie AMR Pro的中置引擎轮胎。该系列中的第三款在2019年日内瓦车展上亮相，它借鉴了Valkyrie技术-它本身在很大程度上借鉴了该汽车制造商的F1经验-尽管使其比其前辈更实用，更适合自己。
也许更实用，但几乎不那么引人注目。阿斯顿·马丁(Aston Martin)认为，这是女武神(Valkyrie)炫耀风格的“提炼” ，而不是那辆被稀释的汽车，当然家庭的相似之处是响亮而清晰的。
赛道的设计，带到路上
相当大的前龙骨由同样大的后扩散器平衡，尽管轮廓可能类似于女武神(Valkyrie)-空气动力学需要定义形式，但汽车制造商指出-细节有所不同。该车的超轻型灯重新出现，所有四个AM-RB 003的灯一起出现，使秤的倾斜度小于单个DB11前灯。但是AM-RB 003为他们提供了不同的灯泡图形。
不过，最引人注目的是横跨后机翼的可变翼型。被称为FlexFoil，它是FlexSys的手工产品：下压力可以在不改变整个机翼角度的情况下进行调节，从而提高了工艺效率并减少了风噪。
阿斯顿·马丁说，我们在AM-RB 003展示车上看到的仅仅是开始。最终产品设计应具有较大的前缘和后缘挠度，以提高系统的效率。它还将使其更改变得更快，以便FlexFoil机翼可以实时调整以适应超级跑车动态状态的变化。
重返本土的阿斯顿·马丁发动机
阿斯顿·马丁正在播放AM-RB 003引擎的细节，它将靠近其胸部使用。但是，我们知道这将是该汽车制造商系列中首款使用全新涡轮增压V6混合动力车的车型。该传动系统还将标志着对内部设计发动机的回归。
它将与首先在阿斯顿·马丁·瓦肯(Aston Matin Vulcan)中使用的Nexcel密封油系统配对。的确，这将是首次在公路车上实施该系统(该系统允许在90秒以内进行换油)。
然后是悬架和底盘。他们也将借鉴Valkyrie的技术，该技术具有主动悬挂系统，有望在赛道和道路上打出正确的音符。AM-RB 003将使用碳纤维结构，车身也将为碳纤维。
更加实用的超级跑车
凭借Valkyrie令人难以置信的出色性能水平，您可能想知道为什么有人会想要Aston Martin AM-RB003。但是，现实是，尽管Valkyrie可能是合法的，但体验可能不是最有效的自在。这是阿斯顿·马丁(Aston Martin)考虑到这款新型中置引擎汽车的原因。
因此，驾驶舱更大，并且更易于接近。门从LMP-1借来，向前打开，并与它们一起从屋顶切下。进入内部后，中控台变得更宽，行李座椅后面有一个“露台”。阿斯顿·马丁甚至为较小的物品(例如您的手机或太阳镜)提供角落。
注意，它们不允许妨碍驾驶员的位置。阿斯顿·马丁称其为“ Apex人机工程学”，基本上就是驾驶员的后背，方向盘和踏板的对齐方式。机舱的其余部分被缩减，以减少注意力分散：转向柱上仅安装了一个小显示屏-车轮上有一个切口，因此不会挡住屏幕-用于基本生活。
同时，信息娱乐系统依靠驾驶员的智能手机，并带有支持它的底座。中控台采用3D打印-通过集成的开关设备将过程中的重量减少了50%。机舱上半部和下半部之间的环绕带上设有用于音频，HVAC和照明的控件，以及用于通风孔的凹入式垂直g。
期待的车
阿斯顿·马丁可以说取得了一些进步。该汽车制造商只是刚刚公开敲定了女武神Valkyrie的动力总成，而该车的第一批原型才刚刚进入建造阶段。此后，进行跟踪测试，然后开始制造客户的汽车(所有汽车都已售出)。
至于阿斯顿·马丁AM-RB 003(直到现在以其Project 003代号而闻名)的生产工作日趋紧张：该公司表示，计划在2021年底开始生产新的超级跑车。定价和性能尚待确定。宣布，我们不知道会提供多少辆汽车。
