这一切始于奥迪在2014年洛杉矶车展上首次亮相的美丽奥迪序言。在马克·利希特(Marc Lichte)的领导下，序言预示着奥迪外观和室内设计的未来。过去的四舍五入现在变得强大而激进。内部的按钮式控制台已不复存在，而在其位置上则是触摸屏和一些必要的按键。
这些汽车现在将与所有者联系并结识。车辆将向您打招呼，调整座位，提供到达目的地的最佳路线，并使用最新的传感器和安全功能以最大的安全性和舒适性使您到达目的地。问题是，的Audi A6和A7值得与朋友交往吗?
2019奥迪A6
旧金山湾的空气很浓，地标不是被通常的雾笼罩，而是成百上千英里之外的毁灭性大火笼罩的浓烟。在金门大桥上方，几乎看不到北塔。一旦我们接近它的鲜红色油漆，就会充满整个奥迪A6挡风玻璃，但消失的速度却与出现的一样快。
不过，从最新A6的机舱内部来看，一切似乎都是正确的。华丽的新内饰从三个大屏幕向我们提供稳定的数据流。18向可调，冷却和按摩座椅可让我们保持放松，而美丽的驾驶室则可以让驾驶员及其乘客保持豪华旅行。从我们现在正在发生的事情中简短地喘口气。
离开旧金山后，我们的第一站就是Bodega湾以北。这是我在该国最喜欢开车的地方之一。道路蜿蜒穿过美丽的森林，并沿着地形的自然路径覆盖土地。这些道路在某些汽车中可能比较麻烦，但很快被A6占用。
全新的3.0 V6涡轮发动机可提供充足的动力，369 lb-ft的扭矩和335 hp的功率，其七速S Tronic变速器始终处于正确的档位。跟踪这样的道路轮廓非常有趣，即使使用A6大小的汽车也是如此。由于不乏需要召唤的马匹，悬架即使在最狭窄的道路上也能使汽车保持良好的播种状态。后轮转向将在今年晚些时候成为一种选择，我肯定会考虑选择它来增加乐趣。
奥迪在打造运动型行政轿车方面拥有丰富的经验。自1995年问世以来，奥迪A6一直在汽车制造商的产品阵容中不断发展。1994年，最新一代的奥迪5000进行了改款并改名，与新发布的奥迪A8推出的奥迪新字母数字命名法相称。25年后，A6继续在奥迪阵容中占据重要地位，并在其细分市场中成为基准。
在当天的最后一场比赛中，我们的目的地将是圣赫勒拿岛。沿纳帕和索诺玛谷(Napa&Sonoma Valley)的1号高速公路关闭，驶入令人惊叹的蜿蜒小路，A6轻松航行。德国工程师一直以来都擅长于制造大型的小型汽车。总体而言，新的A6是近乎完美的上一代产品的不错的改进。
2019奥迪A7
虽然A7是奥迪产品组合中的最新车型之一，但无需介绍。自2010年在慕尼黑慕尼黑现代美术馆(Pinakothek der Moderne)上亮相以来，它一直是奥迪(Audi)倍受青睐的汽车。2017年，在奥迪位于英戈尔施塔特(Ingolstadt)的总部，A7的最新版本与原始版本相距不远。A7不需要像其他A6 DNA一样利用其他阵容。两者之间，无疑是我的最爱，结合了醒目的设计和意想不到的功利性后舱盖。
美丽的纳帕谷(Napa Valley)是展示全新奥迪A7的理想场所。我们很幸运能够与汽车的外观设计师Sebastiano Russo一起度过早晨的时光。我第一次在奥迪设计中心内遇到了塞巴斯蒂亚诺，我们在奥迪内部进行了整个设计过程。在奥迪设计中，这是一场比赛，设计师们都要提交自己的概念，并且委员会投票决定将设计投入生产。
他的原始草图由他的同事们选择，以过渡到最终设计。塞巴斯蒂亚诺(Sebastiano)解释说，获胜使您充满了自豪感和成就感，因为这种模式将持续很长时间，并且会被全世界数百万人看到。他花了很多年时间与设计中心内的数百名其他员工一起完善A7的设计。
我们在酒庄午餐站外停下来欣赏汽车。塞巴斯蒂亚诺(Sebastiano)解释说，这是他第一次去加利福尼亚，也是他第一次在这种地形和灯光下体验汽车。这种风景确实有助于炫耀设计师和他的同事想要强调的线条，并定义什么使A7变得漂亮。
“光就是安全”
多年来，白天行车灯一直是奥迪的决定性元素。奥迪设计师正在进一步推动这一发展，并利用灯光赋予每辆最新的奥迪车辆以自己的独特身份。它不再只是独特的前灯和尾灯设计：每辆车的启动和关闭动画效果也很重要。
对于的A7，奥迪通过将HD Matrix设计的LED前大灯与奥迪激光一起使用，进一步提高了照明效果。“我们利用太阳来判断是否有危险，”照明设计主管Cesar Muntada Roura向我解释。“光是安全的。” 这样，您越能控制灯光，驾驶员及其周围的一切就越安全。
即便如此，在加利福尼亚州圣赫勒拿(St Helena)的九阳(Nine Suns)葡萄园的酒窖中找到新的A7还是一个惊喜。当前，美国有关前照灯设计的法律将矩阵设计功能定为非法。奥迪的技术允许汽车调暗单个LED元件以遮挡即将到来的车辆，同时在该遮挡区域之外保持远光灯。迎面而来的司机几乎不知道你有远光灯。
虽然在公共道路上尝试不行，但Cesar能够使用手电筒演示HD Matrix的实际动作，将其直接照在A7的正面。在打开手电筒之前他站着的地方被灯光淹没了：打开手电筒后，他很快就变成了阴影。奥迪告诉我，有一项法律草案正在更改有关高清矩阵灯的现行规定，目前处于公开评论阶段。也许，在未来几年中，它将被采用。但是，到目前为止，我们需要保持分开的远光灯和近光灯。
驾驶员体验的未来在这里
奥迪采用了一种新方法来连接汽车和驾驶员。通过使用手机上的Audi Connect和Audi应用程序，车辆现在可以识别谁在驾驶员座位上。当您的手机连接到汽车的WiFi时，并假设您已登录该应用程序，则还将加载您的个人MMI配置文件。其中包含您的座位位置，屏幕上的按钮位置，最爱的目的地，广播电台，室内灯光偏好以及所有其他可以配置的个人设置。在拥有两个按键之前，您可以将一个按键编程到特定的座位位置。现在，自定义功能是无止境的，如果您共享汽车，您甚至可以拥有一些其他配置文件，可以为每个人配置。
可悲的是，美国将错过欧洲驾驶员将享受的奥迪AI。新的自适应巡航控制系统可以定制，以匹配驾驶员的个性：例如，在运动模式下，ACC可以快速加速，并以同样的速度制动，直到领先的汽车保险杠停下为止。也可以调整汽车转弯的速度，以及汽车自动更改为当地公布的速度限制时的攻击性。
启停系统利用与接近停驶的车辆时相同的传感器来关闭发动机，现在，一旦领先的车辆开始行驶，它将立即启动汽车-而不是等待您将脚抬离刹车。在此之前，起止点可能会是一个谜。在美国，的A6和A7使用单独的48伏电气系统来处理起停。
这里有很大的灵活性，说实话，个性化的潜力可能是巨大的。即使在使用A6和A7进行了三天的辛苦工作之后，很显然，我仍有很多东西要学习。汽车行业的未来正在从对模拟按钮的依赖转移到基于软件的世界，一切皆有可能。
判决
的奥迪A6和A7代表了汽车领域的未来。尽管在过去的几年中，奥迪在造型上的进步是显而易见的，但这两款新车是汽车制造商中首批实现序言更深层次的思想并使之栩栩如生的汽车。能够理解并适应驾驶员的技术，为您带来了更独特，更有意义的驾驶体验。
尽管有些人可能会争辩说，车辆中使用更多的技术会使它们变得更糟且维护成本更高，但我认为这是不可避免的，并且从长远来看会有所帮助。道路上有如此多的车辆，而且不乏专心的驾驶员，我们拥有的自适应安全技术越多越好。就像Audi Drive select在允许驾驶员适应汽车需求方面具有突破性意义一样，新的MMI是下一步。无限配置的伟大之处在于，您仍然可以拨回安全系统，接管并仅享受驱动器。
