福特GT几乎不是一个慢车，但对于那些希望将蓝色椭圆形的超级跑车提高到11的人来说，是新的福特GT Mk II。这款限量版的轻型双门轿跑车从3.5升EcoBoost发动机中获得700马力的动力，是福特和合伙人Multimatic对GT迷们对这款车的一个重大问题的回答。
这个问题当然是“如果不受限制，GT会怎么办?” 例如，在旅途中-尽管当我们认真驾驶GT时我们没有真正的抱怨-但同质化的挑战为福特Performance的工程师所能达到的目标提供了缓冲。
同时，在赛道上，GT赛车实际上受到了更大的限制。在那里，“性能平衡”限制实际上使赛车比其同行的赛车低了150 hp。“ Mk II回答了常见问题，即在解除所有限制的情况下汽车的性能如何：答案是惊人的，” Multimatic首席技术官拉里·霍尔特(Larry Holt)保证。
生产是一拳两拳。GT Mk II从常规的GT工厂开始，福特的技术人员每年仅生产250辆公路车。然后，它被转移到Multimatic Motorsports，并在那里进行了巨大的变革。
GT Mk II不仅不符合GT赛车资格，而且实际上也不合法，因此可以实现这一过程。Multimatic可以消除赛车的合规性和道路法规等令人讨厌的事情，可以消除发动机的限制，从而达到700马力的动力：比公路车多53 hp，比赛车手多200 hp。尽管重新校准了履带，但仍保留了七速双离合器变速器。
双元素尾翼比赛车提供更大的下压力，并且与新的前赛车分离器和扩散器配对。挡泥板百叶窗和潜水飞机也已新鲜添加。结果是下压力比福特GT高出400%以上。米其林Pilot Sport GT赛车轮胎帮助GT Mk II产生了超过2G的横向抓地力。
由于不需要公路车的可调节行驶高度-您可能不会处理路边石-可以采用这种机制。驱动模式系统也是如此。而是安装了5向可调式DSSV减震器，以降低的固定行驶高度工作。仅这些更改就可以帮助减轻200磅以上的体重。
但是，这不仅是纸上的快车。福特Performance and Multimatic的目标是真正可以真正推动的事情，而且不止几圈。因此，发动机采用了带有喷水技术的大容量空气-空气外侧安装增压空气冷却器，后者会自动将雾化的水喷洒到增压空气冷却器上。车顶安装的进气口为辅助发动机，离合器和变速器冷却器供气。
最后，有刹车。在那里，是街道GT捐赠了零件，它的碳陶瓷制动器-前面是Brembo 15.5英寸的碟片，后面是14.1英寸的碟片-结合了独特的19英寸锻造铝轮毂。
里面有一个定制的Sparco赛车座椅，带六点式赛车安全带，以及一个完整的MoTeC数据记录器，用于记录赛道信息。其显示屏还显示倒车摄像机的视图。如果您想要乘客座位，那是可选的。
总而言之，这是一辆严肃的超级跑车，经过精心设计，可以应付非常严肃的赛道日。毫不奇怪，价格和可用性将与这种精神相匹配。福特GT Mk II 只生产45辆，每辆起价120万美元。
