奥迪的e-tron SUV可能不是第一条通向美国道路的全电动豪华车，但它可以声称是第一款获得2019年IIHS顶级安全精选+评级的此类电动车。新型全电池电动SUV已成功将特斯拉Model X和梅赛德斯·奔驰EQC等竞争对手吸引到了独立安全测试的最高分中。
毫不奇怪，奥迪对此感到非常高兴。e-tron在IIHS的驾驶员侧小重叠战线，乘客侧小重叠战线，中度重叠小战线，侧面，车顶强度和头枕测试中获得“良好”的评分。
同时，其前部防撞系统的测试结果为“优越”。标配奥迪预感前，使用前置摄像头触发自动紧急制动。这家汽车制造商声称，当发现行人或骑自行车的人时，它可以以最高52 mph的速度触发刹车，并使e-tron从低于25 mph的速度完全停止。
果然，IIHS确实发现，奥迪的技术在25 mph的测试中避免了碰撞，并且在12 mph的测试中平均降低了11 mph的撞击速度。最终，奥迪的带远光辅助功能的标准LED大灯取消了IIHS对“好”等级的要求。
当然，奥迪独占sc头的部分原因是缺乏对其天生竞争对手的测试。2020年梅赛德斯-奔驰EQC尚未正式进入美国经销商的行列，尽管我们已经从欧洲的幌子下看到了它的身影。美洲虎的I-PACE EV尚未得到IIHS的检验。
不过，特斯拉在e-tron的明显竞争中脱颖而出-而且IIHS的报告中也明显没有这种特斯拉。到目前为止，该组织仅测试了Model 3和Model S，但结果参差不齐。Model S因其前大灯和驾驶员侧小重叠测试中的性能而受到批评，分别得分为差和可接受。那是在2017年。
至于Model 3,2018年的IIHS测试并未涵盖整套碰撞评估。目前尚不清楚何时会改变。同样不确定的是，何时将测试汽车制造商最大的汽车特斯拉ModelX。
对于奥迪来说，这是2019 e-tron SUV混合推出的一些好消息。包括我们自己在内的评论者都称赞这款车舒适的驾驶和时尚的外观，但到6月，奥迪被迫召回已经交付给客户的大约540辆车，原因可能是电池问题。奥迪当时表示，召回是出于过分谨慎。
因此，IIHS 2019年测试流程的这一点头认可给奥迪带来了一些积极的安全感。电动汽车的销售于今年年初开始，据奥迪报道，截至7月底，它已售出2,513辆2019年的e-tron SUV。
