据AAA称，随着公司继续努力使无人驾驶汽车投入生产，对该技术的接受仍然“保持中立”。在该组织进行的一项研究中，只有12%的美国人表示，他们会感觉到自动驾驶汽车的安全。

在其余的受访者中，有28%的人表示他们不知道对这项技术的感觉。许多人表示，他们希望获得有关自动驾驶汽车关键问题的更多信息，以及确保对技术进行适当监管。

大约一半(49%)的人说，他们想知道自动驾驶汽车对黑客的脆弱性，而57%的人，他们想清楚地了解在自动驾驶汽车坠毁的情况下，谁应负法律责任。驾车。此外，有51%的人表示他们对确保自动驾驶汽车安全的法律感兴趣。

AAA汽车工程与行业总监格雷格·布兰农(Greg Brannon)表示：“消费者已经清楚了要解决的问题所需要采取的措施-一致且透明的信息-这将使他们对乘坐自动驾驶汽车的想法更加安全。”关系在一份声明中说。

研究表明，如果人们对自动驾驶汽车更加熟悉，那么他们可能会更信任自动驾驶汽车。在接受调查的人中，有42%的人表示“在进入无人驾驶汽车之前先看过或进行演示后，他们会感到更安全”，而有47%的人说，知道无人驾驶汽车通过了“严格的测试和检查”后，他们会感到更加安全”，根据AAA。

目前，普通大众乘坐自动驾驶汽车的机会仅限于少数示范项目。与AAA的结果一致，Lyft赞扬了与Aptiv合作开展的拉斯维加斯计划，该计划旨在使更多的人信任自动驾驶汽车。Waymo目前正在使用原型自动驾驶汽车在Phoenix周围运送付费客户，并获得了车手的积极反馈。

但是，大多数受访者还希望让驾驶员保持一致。近四分之三(72%)的人说，如果他们有控制能力，骑无人驾驶汽车会感到更安全，而69%的人说，在车上配备人工后备驾驶员会感觉更安全。

这些偏好与自动驾驶汽车的发展轨迹背道而驰。尽管目前在公共道路上运行的大多数汽车都配备了人工后备驾驶员，但Waymo已经在没有它们的情况下驾驶了一些汽车。通用汽车和福特都承诺将制造无手动控制的自动驾驶汽车。大多数公司期望将自动驾驶汽车用于拼车和送货服务中，因为消除人工驾驶可能会带来更大的利润。公司将不再需要与驾驶员分享收入，理论上自动驾驶汽车可以在路上停留更长的时间，从而产生更多的收入。