GR Sport于10月在2018年巴黎车展上首次亮相，就Yaris而言，它有点像半脱皮的GRMN。即使没有配备其大哥的1.8升增压四缸发动机，GR Sport仍然是那些对操控性至高无上的人的不二之选。
大部分机械检修都进入了悬架系统，该系统包括一个刚性的防倾杆和Sachs Performance减震器。团体赛间隙下降11毫米，这也使人们对弯道雕刻能力产生了惊奇，而普利司通Potenza RE50则包裹着17英寸合金轮毂。
像车轮一样，后视镜盖和格栅也都涂成黑色。主题在内部继续，在Ultrasuede包裹式座椅，顶篷和方向盘上，您会发现黑色的感觉。车顶和后扰流板也采用黑色装饰，与图中汽车的白色油漆形成鲜明对比。
红色的贴花包装是可选配件，可充分发挥Yaris GR Sport的潜能，为前唇和后保险杠增添一抹色彩。作为五门掀背车，这个家庭的最新成员只能拥有混合动力1.5升四缸动力总成。
连接到Multidrive S无级变速箱后，混合动力选件可在3,600至4,800 rpm的转速下输出100 PS(97马力)和111 Nm(82磅-英尺)的功率。对于超小型车辆来说还不错，但真正的关键在于效率。
丰田汽车引用的二氧化碳排放量为每公里75克，相当于该城市每100公里3.1升，其中3.3升，联合循环中的3.3升。由于丰田汽车在过去几年中在欧洲柴油汽车的销量出现下降，因此该汽车制造商转向混合动力作为终结的手段。
随着本田准备在2019年将Urban EV概念投入生产，丰田正在研发自己的一套电动汽车。在松下公司的帮助下，该汽车制造商将在2020年代初推出“十多种全电动汽车模型”。
