令人震惊的是，福特Performance不会将Ranger Raptor带到美国。换句话说，308马力的雪佛兰Colorado ZR2仍然是中型车的首选越野车，起价42,500美元。
在澳大利亚和欧洲，Ranger Raptor配备了2.0升EcoBlue双涡轮增压柴油发动机，可提供213 PS(210马力)的动力和500 Nm(369磅-英尺)的扭矩。当在美国发现越野主力卡车的原型时，我们猜测这部分地区的首选发动机将以2.7升EcoBoost V6为幌子。
在Edge ST上，双涡轮发电厂的93辛烷值汽油的功率为335马力，扭矩为380磅英尺。问题是，为什么福特汽车公司决定决定在美国为2019款车型提供Ranger，配备2.3升EcoBoost发动机，而越野只不过是FX4套件?
谈到汽车博客，Ford Performance的汽车生产线总监就价格(“与F-150 Raptor的价格太接近”)和“使Raptor达到美国的要求显然需要足够的时间和金钱来使之适应”等问题发表评论。这里令人望而却步。” 即使他没有提及，如果EcoBoost V6无法安装在发动机舱中，EcoBlue四缸发动机在美国也将是一个问题。
从好的方面看，F-150 Raptor的起价为52,855美元，配备3.5升EcoBoost V6的第二强大版本，仅次于GT发动机。福特汽车公司宣布，这种配置的全尺寸皮卡“平均可在经销商批次上停留20天，”这是另一种说法，如果福特将其带到美国，游骑兵猛禽会在某种程度上与F-150猛禽相吞并。
考虑到所有因素，Ranger Raptor的利润也会减少，那么为什么还要打扰呢?最后但并非最不重要的一点是，别忘了福特正处于重组计划的中间，目的是尽可能降低成本。作为计划的一部分，车辆架构的数量将从9种减少到5种。
