一段时间以来，福特的性能部门和调谐器RTR Vehicles联手为已经高性能的野马创造了新的诠释。最后我们听说了这两个，他们正忙于在英国古德伍德(Goodwood)周围的山丘上炫耀鹰中队野马GT。

那件精美的工程在后来的一次活动中以42万美元的价格售出，但是它的创造似乎打开了汽车制造商增加RTR参与度的欲望。因此，从2019年初开始，进入Series 1 Mustang RTR限量版的阶段。

实际上，Series 1是一个转换套件，两者只能制造500个单元。它只能在安装了Performance Pack 1的Mustang GT和EcoBoost上使用。

在该项目中，RTR处理了汽车的激进造型，而福特的Performance部门则负责创建可调式悬架。

RTR的贡献包括19x9.5英寸的前轮和19x10英寸的后轮和轮胎套件，带格尼襟翼的扰流板以及带照明，车身和空气动力学套件的格栅。正如福特所说，这标志着限量版的事实将是挡泥板徽章，序列化的仪表板和“标志着汽车性能动机的图形”。

至于福特对可调式悬架的改动，该汽车制造商没有透露任何细节，除了它们的意思是“扭转公路行驶，放下单圈时间，飘移或炸开牵引带”。

福特汽车个性化总监埃里克·辛(Eric Cin)在一份声明中说：“福特给更多的客户带来了更多的野马魔力。”

“沃恩是一个很好的合作伙伴，通过漂移和其他令人兴奋的性能为年轻观众带来了野马的新能量，这激发了他们的乐趣–我们迫不及待想知道他将如何使用这辆车。”