在2019年车型年，Altima凭借全新技术(例如2.0升VC-Turbo)进入第六代。英菲尼迪QX50也使用四缸发动机，但与Xtronic CVT结合使用时，Altima并没有给凯利蓝皮书留下深刻的印象。
首先，尽管VC-Turbo承诺具有V6性能的四缸燃油经济性，但日产或Infiniti尚未证明可变压缩的可靠性。但是，最大的罪犯是不了解强制降档功能的无级变速箱。
与丰田凯美瑞和本田雅阁等竞争对手相比，Altima将很难说服客户购买日产，而不是更加成熟的竞争对手。更糟糕的是，那些想要出色的V6的客户现在被降级为凯美瑞。
日产和本田都已经拥抱涡轮增压，就像没有明天一样，但是由于内燃技术的进步(例如2.5升发动机的热效率)，丰田仍然忠于自然志向。在可靠性方面，就中型轿车而言，丰田领先于日产和本田。
凯利蓝皮书对Altima的评论还显示，触摸屏信息娱乐系统易于产生指纹，而显示屏的黑色边框则使指纹变得更糟。根据外面的一些人的说法，仪表板可能会很无聊，但从正面来看，简约的设计给人以宽敞的印象。
宽敞的Altima除非您打算将较高的乘客坐在后面。倾斜的车顶线会占用车顶空间，但更长的轴距意味着更大的腿部空间。Altima的另一个优点是全轮驱动，可与2.5升自然吸气发动机配合使用。2019款车型在田纳西州的坎顿，密西西比州和士麦那
制造，起价为23,750美元(不包括目的地和手续费850美元)。标配了Apple CarPlay和Android Auto，以及Siri Eyes Free，8向电动驾驶员座椅和日产Safety Shield 360。
