驾驶Ferrari 458 Italia并参加街头赛车并不是一个好主意，我们并不是说这个，因为阻力赛车应该在赛车场上进行。
您会看到，458是马拉内罗制造的最后一个自然吸气V8玩具，因为意大利人从488开始重返涡轮增压。虽然大气发动机带来了出色的资产，如令人难忘的跃马配乐和即时油门响应，但这也意味着扭矩受到限制。
所以是的，所说的Fezza可以很容易地成为调谐器汽车的目标。好吧，页面底部的458 Italia的驾驶员决定忽略这一点。
更确切地说，狂热者在大街上以E92 BMW M3击败了它。但是，这不是标准型号，因为Bimmer自然吸气V8的420马力意味着它会很快看到570马力超级跑车的尾灯。
取而代之的是，M车配备了增压器。该套件由ESS交付，可将4.0升德国轿跑车的V8提升到600马以上，同时提供约410 lb-ft的峰值扭矩。
哦，我们还要提到的是M3的这个例子带有双离合变速器，就像法拉利一样(意大利的异国情调仅具有DCT，而巴伐利亚式导弹则是可选的)。
回到涉及两个快速玩具的拖拉赛车动作，它们参与了良好的旧滚动起步冒险-这样可以确保减少交通中断，并且驾驶员不必应对站立起跑的抓地力挑战。
法拉利458 Italia和吹气的BMW M3分别在两次战斗中以45英里/小时的速度战斗。
请注意，记录战斗的剪辑涉及从两台机器内部捕获的镜头，因此您可以全面了解此事。
至于战斗的分贝部分，这里没有战斗，费扎的声音很容易占据现场。
