PLUS一词最早出现在手机型号的命名上，含义一般就是“加强版”或是“大尺寸”。同理，当PLUS出现在长安CS35后缀时，一定可以想见这不仅仅是长安CS35的加强版，同时，代表了它的尺寸也比老款车型更大。如果说老款长安CS35是一款不折不扣小型SUV的话，长安全新CS35PLUS(以下简称长安CS35PLUS)定位甚至可以向一些入门级紧凑SUV发起冲击。
与外观的的变化相比，内饰的改变同样明显。长安CS35 PLUS内饰设计运用长安最新家族化设计语言，当然如果你见过睿骋CC以及全新逸动，对于新款长安CS35 PLUS的内饰就不会陌生，内饰布局以驾驶员为中心自然延伸。
长安CS35PLUS搭载BLUE CORE 1.6L直喷自然吸气发动机，压缩比达到13:1，与之匹配的是来自于爱信第三代6速自动变速箱，发动机最大输出功率128马力(94kW)，峰值扭矩为161牛·米。
长安CS35 PLUS动力表现可以分为两个阶段，在80km/h以下，车辆动力表现可以说出乎我的预料，在起步阶段就可以保持一个比较不错的动力输出，这种比较轻盈的驾驶风格，尤其适合在城市中行驶。
底盘的整体调教还是以舒适性为主，符合一款城市SUV的定位。另外，通过与厂商工程师沟通，长安CS35PLUS的悬架行程做了适度的加长，目的是为了提高舒适性，通过体验下来，底盘的滤震性确实相比老款车型有了提升。
斯威G01
提起斯威这个品牌，我们最初的结缘并不是因为汽车。如果你足够熟悉中国足球超级联赛(CSL)，一定知道在我国西南地区有一只特点打法鲜明的球队-重庆斯威。 靠着稳守反击和强力外援，重庆斯威在国内足坛可称得上是一支劲旅，足球成为我和斯威最初的纽带。
扯的有点远，而我们本文主角斯威G01是基于全新G平台打造的第一款战略车型，作为一款主打大5座的城市紧凑型SUV，在如此竞争激烈的市场环境下，斯威G01是否具备成为黑马的潜质。
斯威汽车总是愿意跟亚平宁半岛攀上点关系，无论是设计细节的运用又或是与国际米兰合作，都彰显了浓浓的意大利血统。斯威G01依然走纯正意大利路线，车身多处运用意大利国旗来点缀，如果不看车标真的有一种置身于米兰街头的错觉。
作为G平台下的第一款车型，斯威G01的整体设计风格并不像意大利车型那样激进，而是采用了偏向德系品牌成熟稳重的设计理念，毕竟对一个资历尚浅的品牌来说，一个符合大多数人审美的造型，绝对是一个不会出错的选择。
尾部造型，应该可以说是整车外观设计亮点比较集中的一区域。首先，尾灯采用LED光源，并且还集成了流水式转向灯。尾灯的造型与相连镀铬饰条看起来像是一个蓄势待发弓箭，在这里可以看出设计师运用的小心思，不像有些车型，即便你拥有梵高的艺术“细菌”，你也不一定能看懂设计师想表达什么。
如果说外观设计相对安全的话，斯威G01内饰则有点意大利人不按套路出牌的意思。整个中控区域，除了档把后方这一区域外，全部采用非实体按键，并且搭配皮革缝线工艺，整体风格可在简约与豪华中任意切换。
空调控制区域采用全液晶触控屏幕，触控屏幕的灵敏度没有问题。但有一个小问题是，屏幕在完成触控后，并没有一个力度的反馈，不太利于行车当中的盲操，你看人家全新A8L就有。好啦，我又矫情了，对于一款预售价11.99万斯威G01，没有太正常了，毕竟同级别、同价位的车型几乎都没有，要啥自行车啊。
