克尔维特的第7代车型于2013年初在2014年初推出，为退休做准备。该品种的最后一个例子将在2019年6月在康涅狄格州的Barrett-Jackson Northeast拍卖会上拍卖，每一美元将捐给Stephen Siller Tunnel to Towers Foundation。
基金会以9月11日的英雄和纽约市消防员史蒂芬·西勒(Stephen Siller)的名字命名，为受伤的服务人员建造房屋，并为在工作中死亡的急救人员的家庭偿还抵押贷款。知道这些拍卖会变得多么疯狂，无可否认，黑色Z06的售价要比不含目的地的零售价80,900美元高得多。
通用汽车首席执行长玛丽·巴拉(Mary Barra)表示：“通用汽车支持斯蒂芬·席勒隧道向塔楼基金会及其对受伤和下落的军人，急救人员及其家人的承诺。” “出售这种标志性的克尔维特将有助于基金会继续其良好的工作，并为我们将于7月18日推出的下一代克尔维特铺平道路。”
Car&Driver在对1968年Corvette(第三代)的评论中说，这将是“最后的前置引擎模型”。不利的一面是，中置引擎的双门轿跑车没有到第四代。雪上加霜的是，C3直到1982年才被雪佛兰
淘汰。当约翰·德洛瑞安(John DeLorean)在通用汽车工作时，他想要像佐拉·阿库斯·邓托夫(Zora Arkus-Duntov)之前的中置引擎克尔维特(Corvette)。但是我从未将CERV变成一种生产模型，更不用说在中间放置一个小块V8的了。实验赛车正式问世60年后，通用汽车将借助LT2来实现梦想。
基于LT1的发动机预计将在500马力的功率范围内发展，其后将是双涡轮V8，其与凯迪拉克在CT6-V运动型轿车中使用的Blackwing。由于电动前桥，预计混合动力选项也将接近1,000马力。
关于这一点，您是否满意雪佛兰不再将前置引擎Corvette专注于第八代中置引擎?
