“美国汽车制造商提供的最强大的四缸跑车。” 福特用这句话来形容入门级2020野马在移植末期所遭受的后果。
福特说，大约十个月前，福特性能车库的一个五人乘员组的“一个激情项目”试图了解带有Focus RS引擎的野马的性能如何。显然，它的表现如此出色，以至于汽车制造商决定将其设为工厂认可的选择，所有配备2.3升EcoBoost发动机的野马的购买者都可以使用。
正式称为2.3L高性能套件的升级版将在今年秋天开始销售，它将提供330马力和350磅-英尺的功率。在扭矩方面，比入门级野马在常规配置中提高了20 hp，足以使该车“在四分之二的高级燃油范围内”达到60 mph的速度。
由于功率增加，最高速度也提高了，现在达到时速155英里(250公里/小时)，比普通版本高了10英里/小时(16公里/小时)。
发动机经过改装，可与野马的6速手动或10速自动变速器结合使用。
“在标准的2.3升EcoBoost发动机上不仅获得了强劲的动力，更宽泛的扭矩曲线可在2500至5300 rpm的转速范围内提供90%的峰值扭矩，比基本的EcoBoost发动机宽40%，” Mustang在一份声明中说卡尔·威德曼(Carl Widmann)首席工程师。
“此外，马力在6500 rpm的红线范围内保持更强的强度-为发烧友和周末越野赛者提供更多可用的动力和扭矩。”
发动机升级并不是对入门级野马的唯一修改，因为铭牌正准备庆祝其成立55周年。
新的处理套件增加了半金属刹车片，经过特殊校准的MagneRide减震器和Torsen限滑后桥。还包括更宽的19x9.5英寸铝轮胎。
